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信件內(nèi)容
| 來(lái)信情況 | |||||
| 信件標(biāo)題： | 請(qǐng)寧化縣交通領(lǐng)導(dǎo)多為寧化人民考慮一下。 | ||||
| 來(lái) 信 人： | 寧化人 | 來(lái)信日期： | 2014-02-19 | 信件編號(hào)： | 201402190645255222 |
| 信件內(nèi)容： | 交通局領(lǐng)導(dǎo) 你們好 關(guān)于顧客投訴“寧化汽車站春運(yùn)期間不在金山停靠”，寧化縣汽車站做出如下回復(fù)： “春運(yùn)期間，我站發(fā)往福州的班車大都為加班車，所有加班車都是全程高速，直達(dá)福州北站。我站所有班線的經(jīng)營(yíng)線路都是經(jīng)省運(yùn)管局核準(zhǔn)審批運(yùn)行的，我站和駕駛?cè)藛T都無(wú)權(quán)擅自改變運(yùn)行線路；按照省運(yùn)管局規(guī)定，必須做到“人進(jìn)站、車歸點(diǎn)”，不得隨意停靠上下客，給需在金山下車的旅客帶來(lái)的不便請(qǐng)您諒解。”
本人想請(qǐng)問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題：1.人進(jìn)站，車歸點(diǎn)是什么意思？把人往車站門口一放，車就走了，這也叫“人進(jìn)站“嗎？ 2.何為“車歸點(diǎn)”？就是要當(dāng)天趕著開(kāi)車回寧化嗎？司機(jī)有沒(méi)有疲勞駕駛？ 3.既然寧化那么多旅客要去金山的。那么你們制定路線的時(shí)候有沒(méi)有考慮？制定路線的時(shí)候能不能讓寧化縣汽車站汽車進(jìn)南站？一定要求北站嗎？ |
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| 辦理情況 | |
| 辦理進(jìn)度： | 處理單位：交通局 處理時(shí)間：2014-02-26 處理狀態(tài)： 處理完 |
| 答復(fù)內(nèi)容： | 旅客您好，現(xiàn)將您提出的問(wèn)題答復(fù)如下：1、“車進(jìn)站、人歸點(diǎn)”是客運(yùn)管理規(guī)定要求，指客運(yùn)車輛必須進(jìn)車站發(fā)車，不得在車站外發(fā)車，隨意停靠，旅客必須在車站或規(guī)定站點(diǎn)上下車，寧化車站誤答復(fù)為“人進(jìn)站、車歸點(diǎn)”。2、現(xiàn)在寧化至福州的班車是每天0.5班次，即客車今天去福州明天回寧化，沒(méi)有當(dāng)天趕回寧化，只有在節(jié)假日或春運(yùn)期間，加班客車才是送完旅客后當(dāng)天空車趕回，以便其運(yùn)行正常班次。對(duì)單程運(yùn)行超過(guò)400公里（高速公路直達(dá)客車600公里）的客運(yùn)車輛，企業(yè)必須配備兩名以上客運(yùn)駕駛員，駕駛員連續(xù)開(kāi)車不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，原則上寧化至福州加班車都有配備二個(gè)駕駛員，以杜絕駕駛員疲勞開(kāi)車。3、客車進(jìn)南站或北站、福州市區(qū)票點(diǎn)、停靠站的設(shè)立是由省運(yùn)管局、福州市運(yùn)管處和福州市公安部門確定，我局無(wú)權(quán)確定客車進(jìn)哪個(gè)站及福州的停靠點(diǎn)，據(jù)我局了解，寧化至福州的客車上午進(jìn)北站，下午進(jìn)南站，福州閩運(yùn)汽車客運(yùn)西站啟用后，原金山配客站的票點(diǎn)已取消，客車不允許在此點(diǎn)停靠，否則將被處罰。 謝謝您對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)心！ |