福建自貿試驗區：構筑開放高地 釋放創新紅利
作為21世紀海上絲綢之路核心區海上合作戰略支點城市，福州持續擴大與“海絲”沿線國家和地區的雙向投資，加強“一帶一路”貿易往來，橋頭堡作用凸顯。
中國-東盟海產品交易所與馬來西亞皆富集團共同在馬來西亞建設占地6.2萬畝、總投資約32.9億元人民幣的產業合作基地；宏東漁業在毛里塔尼亞建設遠洋漁業基地；世海公司在幾內亞比紹建設集碼頭、海產品加工、冷鏈物流交易等為一體的中國-西非遠洋漁業產業園……掛牌以來，福州片區共引進“海絲”沿線國家和地區項目備案558項，合同外資總額36.35億美元；共核準對“海絲”沿線國家和地區投資31項，協議投資總額13億美元，比增717%。
自2015年上線運營以來，中國-東盟海產品交易所已發展境內外會員198家、交易商2550家，現貨交易額超8億元。“該平臺通過整合中國-東盟海洋經濟產業鏈，加強與東盟各國和地區間務實合作，成為推動雙方海洋經濟加快發展的強力引擎。”福建省東盟海洋經濟研究院負責人陳禮仁說。
位于“海絲”和“陸絲”聯結點的廈門，率先開通大陸首列從自貿試驗區始發的中歐班列，從最初每周一列到每周六列常態化運營，逐步構建“一帶一路”沿線國家物流新通道。
2015年8月16日，首列中歐（廈門）班列從廈門片區海滄園區出發，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國直達波蘭羅茲，全程1.2萬多公里，運行時間14天；2016年4月，班列通過海鐵聯運延伸至臺灣，開通為企業量身打造的中歐（廈門）班列“冠捷”專列；2017年8月，首批越南貨物通過海鐵聯運方式搭乘該班列，運往德國漢堡及波蘭波茲南，班列成功連接“一帶”與“一路”。
作為廈門海滄保稅港區投資建設管理有限公司旗下業務之一，中歐（廈門）班列開行之初以福建省內貨物為主，目前貨源地覆蓋廣東、江西、浙江、臺灣、東盟等地。“從促進貿易暢通到助力產業集聚，班列的輻射效應日益顯現。”該公司總經理助理姜敬東說。
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