全國第一!福州繞城公路長門特大橋完成合龍吊裝作業
海事工作人員在船上觀察施工區域水面情況
“該橋全長848米，主跨度550米，系雙塔雙索面混合梁斜拉橋，跨徑在同類橋梁中居全國第一、世界第二。橋位水道為進出福州內港的唯一航道，施工期通航安全壓力大。”施工方現場負責人告訴記者，長門特大橋主橋設計為七跨雙塔雙索面對稱混合梁斜拉橋，邊跨采用混凝土箱梁，中跨采用封閉扁平流線形鋼箱梁，鋼箱梁含風嘴頂板全寬為38.5米，中心線處梁高3.22米。全橋共有梁段35段，其中南北岸兩側各17段，合龍段1段。
當天，記者在現場看到，一艘運梁船將鋼箱梁運抵橋下吊裝的區域，并由拋錨船輔助定位穩穩停泊在江心，隨后橋上的吊機緩緩把江面上的鋼箱梁向橋面提升。橋址區前后航道已經實行雙向封航管制，福州海事局調派了“海巡0805”“海巡08205”“海巡08212”現場巡航，督促施工單位、警戒船舶落實安全施工方案，加強過往船舶引導，交管中心實施全天候動態監控，隨時通報水上交通及作業安全情況。
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【責任編輯:馬威】
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