東南網8月18日訊(本網記者 李濤 通訊員 王士華) 福建省第二大機場——福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程建設又有新進展。8月16日，該工程的北貼建二層國內出發候機廳區域竣工并通過驗收投入使用。

機場效果圖

新擴建投用的國內出發候機廳面積4896平方米。工程采用外立面透明玻璃幕墻施工工藝，整個大廳顯得更加寬敞明亮。候機廳設置自動升降直梯一部、扶梯二部，雙向自動步道5個，每個步道單向長49.4米，每小時可通行旅客6000人，免去了旅客掮著行囊步行的勞頓，又節省了登機時間；20個多功能乘客服務商鋪、6個鮮花馥郁的綠化帶，給乘客帶來舒適便捷與人文生態的雙重體驗。

國內出發候機廳外景

福州長樂國際機場第二輪擴能工程分為飛行區工程及航站樓工程，項目總投資19.5億。航站樓擴能工程由世界500強企業第24名——中國建筑總公司的子公司中建三局集團有限公司負責總承包，主要包括新建航站樓南北鈄指廊、擴建現有航站樓主樓和指廊，擴建后航站樓總面積達21.6萬平方米。

國內出發候機廳內景

福州長樂國際機場擴能工程項目執行經理劉力介紹說，機場位于規劃建設中的福州濱海新區，是由國家民航總局確定的“21世紀海上絲綢之路”門戶樞紐機場，福建省重點工程。該工程實行不停航施工，為全國機場改擴建領域首個導入6S安全清潔現場管理模式的項目。

國內出發候機廳內景

目前，航站樓工程建設進展順利：工程于2016年3月開工，2017年5月主體結構順利封頂，并于2017年11月完成國內遠機位候機廳改造并投入使用；繼今年主樓東擴、國際值機區、塔臺及北貼建國內出發候機廳等多個區域峻工投用，本月底將完成南北斜指廊建設，至此，航站樓新擴建面積共達7.9萬平方米，完成總工程任務的90%以上。至今年12月底，國內區航站樓主流程的改造全面完成，航站樓主體全部投入使用，乘客的出行體驗將進一步優化。劉經理說，到2020年前后，長樂國際機場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到2500萬人次，屆時旅客的年吞吐量將大幅提升，對于助力國家“一帶一路”發展戰略，助推福州城市“東進南下”戰略落實、加快濱海新區建設，進一步增強對海峽西岸城市群的輻射作用，發揮自貿區政策優勢具有重大意義。