（文/蔡麗 ，所有老照片由紫日先生提供）很難想象，擁有5000多張廈門珍貴老照片的人，竟然是位87年的小伙子。他叫紫日，是廈門文史愛好者、攝影師、也是老照片收藏者，“老照片定格住了一個時代的畫面，信息量很大，是研究歷史的最佳突破口。”

他說：我想知道自己生活的城市的每個時代，究竟是如何變遷、蛻變的；也想看看當時的社會生活形態，以及遺存的老建筑原始狀態。對于廈門老照片，紫日是浸入骨子里的喜愛。這一次，他挑選了10張老照片，和我們分享屬于老廈門的故事。

早在1957年，廈門火車站就已建成并投入使用。當時鷺江道港口（和平碼頭）被封鎖，廈門半島與外界的聯系幾乎中斷，火車站承載著廈門大量的客運、物流。

（79年鐵道部批準擴建廈門火車站，鐵路便一直延伸至和平碼頭）

改革開放伊始，廈門從昔日的海防前線一躍成為中國四大經濟特區之一。作為一個海港城市，最先恢復與外界聯絡方式的就是水路。

“80年代初期，輪船停泊的地方都在和平碼頭。到了晚上，這一帶仍燈火通明，能看見大船進進出出，還能聽見裝卸貨的聲音，很有生活的味道”。

（攝于1984年）

而照片中的【鼓浪嶼號】當年就停靠在和平碼頭。”它是改革開放后廈門開通的首條往返香港的客運航線，當時一起的還有集美號，鷺江號…”

和平碼頭以前是廈門的主要港口，但因面積有限，改革開放初期，廈門便開始規劃湖里東渡片區，并于1982年建成東渡碼頭一、二號泊位。

“建港口是廈門發展過程中非常重要的一個戰略，當時象嶼還只是一個小島，現在已經成為中國（福建）自由貿易試驗區之一。”

為適應廈門經濟特區建設的需要，廈門高崎機場于1983年擴建成為國際機場。“這是當時開工儀式的照片。其實當時修建機場，因為地理位置的關系，很多人持反對意見。但經濟特區開放后，與世界對話往來，肯定要有機場，于是力排眾議、重新修整。”

說完了交通建設，我們來看看廈門的市政改造。

1993年廈禾路拓寬。可以說是廈門有史以來第一次的大規模拆遷和舊城改造，照片中的位置是早期的思明路口處。

“當時廈禾路二市美仁宮一帶道路很窄，大概不到10米寬。每到上下班潮的時候必堵；于是當時有句話說：英雄難過美仁宮。當時道路兩旁都是老牌的工業區，因改造所以集體外遷。”

廈禾路思北路口，老地名叫“浮嶼”。

“照片中右邊這棟樓原來是叫消閑別墅，做過機械工會（民國期）、星洲理發廳、廈門市圖書館、廈門市少兒圖書館…現在是十字路口的綠化帶。 哦對了，在這棟樓的背后有家很出名的特香雞，是很多人兒時的回憶，雖然樓已經沒了，但聽說傳承人還在。”

毗鄰思北路口處，還有一條全廈門最有名的步行街——中山路。道路兩旁都是歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的騎樓。

“那時候中山路是廈門全市有名的商業街，第一百貨也是廈門人以及游客最喜愛的地方之一。” 雖然隨著市場變遷，第一百貨早已不在，但在此購物的情景仍是老廈門抹不去的回憶。