臺海網12月23日訊 據央廣網報道 日前，在福建漳州開發區，1萬多臺鐵路專用集裝箱正在陸續裝車出發，這些全新的集裝箱將沿鐵路運往成都、武漢、西安等地，其中數千臺將經由“中歐班列”直接發往沿線各國。

　　整齊排列的集裝箱。（漳州開發區供圖）　

　　受益于“一帶一路”貿易繁榮，以往為海運行業青睞的集裝箱正更多地用于中國國內及“中歐班列”運輸，成為活躍于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”。　　

　　漳州中集集裝箱有限公司總經理張濤介紹，隨著國內多地“中歐班列”陸續開通，鐵路國際貿易業務量迅速增多，集裝箱制造行業也迎來了市場風口。該公司是福建省最大的集裝箱設計、制造和生產企業?！　?/p>

　　張濤介紹，今年2月，漳州中集集裝箱有限公司的母公司——中集集團已專門組建團隊研究“一帶一路”沿線貿易衍生出的多式聯運需求，針對中國鐵路總公司及其下屬的各鐵路站、多式聯運公司的業務，創新研制了20英寸、35噸、超高超寬軟開頂集裝箱等新產品?！　?/p>

　　“陸運與航運不太一樣，我們今年已累計投入超過700萬元用于鐵路箱的生產線和環保設施專項技改，這對公司來說既是機遇也是挑戰。”張濤說。

　　從航運集裝箱到鐵路集裝箱，帶來的不僅是運輸方式的改變，更是物流成本、制作工藝等全方位的革新。張濤介紹，為做好新型鐵路集裝箱的研發，該公司先后派出工程師赴各地調研，重新設計和優化生產線，在人員、技術、裝備甚至工裝等方面都做了全新調整?！　?/p>

　　面對全球經濟貿易波動、航運市場趨弱，漳州中集集裝箱有限公司緊跟“中歐班列”市場機遇，加快自主研發創新，今年以來累計生產1.2萬多臺新型集裝箱，產值已達2.5億元?！　?/p>

　　“‘一帶一路’沿線國家和地區對于集裝箱的需求越來越大，尤其是沿線的中小企業，這是我們密切關注的對象。”漳州中集集裝箱有限公司綜合管理部經理李忠鵬說，目前已有來自印度、菲律賓、西班牙、荷蘭、比利時等國家的企業通過網絡電商平臺前來詢單和考察，相信未來市場將會越來越好。

(央廣網)