寧化男兒：南極科考隊的機械師
1月28日，王榮輝在南極長城站開吊車卸貨。
南極的惡劣天氣像家常便飯一樣頻繁。
每年11月到來年3月是夏天，4月到10月就是冬天，冬天平均每3天就刮風和下雪。在南極作業(yè)跟國內(nèi)相比，很困難。一次，一臺雪地車剛出站便壞了，加不起油門。維修時，把發(fā)動機罩打開，需要把駕駛室往上移。王榮輝只好回到站里開來裝載機，吊起駕駛室，再鉆進去檢查?！帮L吹在臉上好像沙子撲面而來?！蓖鯓s輝說。
讓他難忘的還有幫助智利空軍站將油罐從船上吊到岸上的經(jīng)歷。智利空軍站沒有碼頭，吊車停放在海灘上。海水上半夜?jié)q潮，船只晃動，還可以作業(yè)。下半夜退潮后，船就往前移，吊車需要重新擺放，退潮后的海灘沙石很松軟，吊車陷在沙灘上，花了近1個小時才擺好。他們從下午6點忙到第二天凌晨3點，最終完成任務(wù)，受到智利站負責人的稱贊。
今年，長城站基建任務(wù)繁重，重建檢修科研樓，安裝蘇州寒山寺向南極長城站贈送的“長城和鐘”，這些工作中，都有王榮輝的身影。
今年春節(jié)前，王榮輝也沒閑著?！把垺碧杹黹L城站之后，他負責開吊車，59個小時沒合眼，和隊員們晝夜奮戰(zhàn)，將物資和油料卸下，將十多個集裝箱垃圾吊到船上，彌補了“雪龍”號因救援俄羅斯科考船行動而耽誤的時間。
截至目前，王榮輝完成各類機械維修33次，保養(yǎng)27次。長城站有一條由廈工人駕駛廈工裝載機修建的沿海大道，被命名為“廈工大道”。每次走到這，他都很自豪。
除了操作、維修、保養(yǎng)機械外，王榮輝的常規(guī)任務(wù)是每日送考察人員外出科考，能不時與企鵝和海豹親密接觸，是他最開心的事情。
“在南極，看企鵝必須保持5米以上距離，看海豹保持15米以上距離。不能去觸摸它們?！蓖鯓s輝說，在這個冰雪世界里，能看到它們，感覺很快樂。
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