農歷春節期間，臺灣的火車站同樣人潮洶涌。 　　（資料圖片）

　　“我找10位朋友用20臺電腦搶票，可還是沒搶到，都快哭了。”“放票的時候網絡真的很卡，經常死機！”……1月24日零時，臺灣春運期間的火車票開始發售。盡管臺灣民眾預備了各種搶票招數，但不少人仍然“鎩羽而歸”。

　　春運在臺灣同樣也是一道交通難題，短時間內上千萬人口的遷徙，給3.6萬平方公里的臺灣帶來不小的交通壓力。不過，相關部門也通過各種疏導措施，緩解春運期間的客流，盡量讓在外讀書、工作的民眾返鄉與家人團聚。

　　搶票大戰開始上演

　　記者春節期間在島內有出行計劃，因此也感受了一把臺灣春運搶票的緊張氣氛。23日23時56分許，記者已輸入完相關信息，等待搶票。可是當24日零時到來之際，記者按下訂票鍵后網頁出現停滯，并沒有跳轉到下一頁面。此時記者也打開手機軟件搶票，沒想到連訂票頁面都無法顯示。幸運的是，網頁在十多分鐘后恢復正常，記者搶到了火車票。

　　不過，很多臺灣民眾卻沒有這么好的運氣。有朋友告訴記者，自己按完訂票鍵電腦就死機，等恢復之后已經顯示無票了。有網友留言：“返鄉路漫漫，每次都睡眼惺忪地搶，卻怎么也搶不到回家的票”；也有網友稱，既然買不到票，可能會在除夕的凌晨開車回家。

　　根據臺灣鐵路局統計，票務系統開始發售火車票后，第1分鐘完成約5萬個訂單、11萬張火車票的訂購，當時系統瞬間涌進約24萬人次；截至24日上午10時，票務系統總計完成約23萬個訂單、47.2萬張火車票的預訂。

　　按照臺灣鐵路局的規定，已經訂票的旅客需通過網絡或在兩日內到車站、郵局、便利商店付款，否則預訂的車票將被取消。為嚇阻“黃牛”，臺鐵局現已與鐵路警察局成立“凈網專案”，若發現訂票系統數據異常，即主動將數據傳輸給鐵路警察局做進一步追查偵辦，每張車票可向“黃牛”罰款票面金額的5—30倍。

　　多管齊下疏解人流

　　盡管有民眾24日未能搶到火車票，但他們仍可以在26日之后查看是否有“回籠票”（有的民眾發動多人搶票，有的票預訂后未及時付款，最終都退回到系統內），以及在發車日（含當天）前的12天到火車站購買余票及站票。同時，交通部門和各縣市仍努力擴大運力，幫助在外游子實現團圓夢。

　　臺灣鐵路局表示，自2月13日起至2月21日共9天，臺鐵全線加開各類列車總計329班次、866個車廂。為疏解高峰時期的旅客，春節期間臺鐵也將加開6班7折的紅眼列車（夜間發車），以及16班的春節大專生6.9折優惠班次。針對臺灣島東部地區的居民，臺鐵推出8班實名制列車和12班返鄉專車，花蓮縣、臺東縣政府各包下6列臺鐵列車作為“返鄉專車”，服務在外民眾回家團圓。

　　此外，在高鐵方面，春節期間臺灣高鐵加開411班次列車，總計9天提供1609班次列車的運輸服務。在公路方面，臺交通部門結合以前道路的疏堵情況，規劃101條避開擁堵的主干道、行駛“替代道路”的客運線路，超過100公里的線路票價都享有8.5折優惠。春節運輸高峰時段，各汽車客運站站不留車、滾動發車，縮短民眾等候時間。

　　而在阿里山、墾丁、日月潭、武陵農場等熱門景點，相關部門為了更好服務春節期間出游的民眾，也都增加了鐵路、公路的交通運輸能力，并加強交通管制和疏導，讓大家“高高興興出門，平平安安回家”。

　　離島運輸軍機待命

　　除了臺灣島上的人員往來，春節期間，一些在澎湖、金門、馬祖等工作的人要回臺灣本島，在臺灣本島求學、工作的離島居民也要返鄉。加上因臺當局暫時還沒核準大陸東航和廈航的春節加班機，有部分臺胞可能透過“小三通”在金門中轉，因此往返各島與臺灣本島的春運壓力不容小覷。

　　對此，當地政府、航空公司，甚至軍方都做了相應安排。例如金門縣政府于1月17日至22日開展金門鄉親返鄉的機位需求調查，以協調臺民航部門及航空公司，爭取加班機，讓在臺灣本島的金門人都能順利回家團圓。臺灣遠東航空近日引進一架ATR72-600新機，并借此增開航線，應對即將到來的春運人潮。

　　同時，臺灣軍方也在春節期間安排運輸機在屏東機場待命，只要民航部門提出申請，就會派出C-130運輸機，協助民眾返鄉。依照“使用者付費”原則，搭乘軍機的民眾要負擔油費和保險費，一趟航程要價新臺幣1000元。

　　（本報臺北1月24日電）