4月10日零時(shí)起，全國鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖，對浙江而言最引人矚目的是，復(fù)興號首秀京杭間，最快只需4小時(shí)23分。

今年61歲的陳樟虎是第一個(gè)購買到首趟杭京復(fù)興號——杭州東到北京南G20次車票的乘客。這次他和老伴、兒子一家五口人去北京游玩。

在出發(fā)前，鐵路部門找到了陳樟虎一家人，給他們送上了特別的紀(jì)念禮物——復(fù)興號車模。

上午7時(shí)48分，杭州東開往北京南的G20次高鐵準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。這次高鐵采用復(fù)興號CR400BF列車，全列分布二等座、一等座和商務(wù)座，可乘坐1152名旅客，沿途經(jīng)停湖州、南京南、濟(jì)南西等車站，12時(shí)20分到達(dá)北京南站，全程4小時(shí)32分。而夜班車更快，只需要4小時(shí)23分。杭州至北京的復(fù)興號高鐵車票票價(jià)暫時(shí)不變，二等座票價(jià)依舊是538.5元，一等座907元。

在一號車廂，杭州嘉聲視聽科技有限公司的邵建群和同事一起搭復(fù)興號去北京談生意，他算了筆時(shí)間賬，坐復(fù)興號連上市內(nèi)交通的時(shí)間大致5.5個(gè)小時(shí)就可以趕到北京市區(qū)，且高鐵很準(zhǔn)時(shí)，極少有誤點(diǎn)、晚點(diǎn)的情況。相比之下，坐飛機(jī)若算上市內(nèi)交通、安檢提前的時(shí)間，也要超過5.5個(gè)小時(shí)，加上飛機(jī)容易晚點(diǎn)，所以復(fù)興號會(huì)很有吸引力。

一同搭乘首班杭京復(fù)興號的鐵路杭州站工作人員傅志龍?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)證實(shí)了這一點(diǎn)，10日發(fā)三趟杭京復(fù)興號，每趟1152張票，到首趟開車前，早晨首班賣出了1134張票，下午的第二趟售罄，晚上的夜班車也賣出900多張。

90后刁倩茹是復(fù)興號的列車長，首趟車不當(dāng)班的她來跟車學(xué)習(xí)，1978年，杭京列車首跑，那時(shí)是綠皮車，要二十六七個(gè)小時(shí)才能到北京，后來隨著鐵路發(fā)展、提速，換成特快、動(dòng)車、和諧號高鐵，時(shí)間從十多個(gè)小時(shí)，縮短到五個(gè)多小時(shí)，越跑越快。“就像我們的發(fā)展節(jié)奏。”刁倩茹笑道。 （通訊員 陳侃 馮州 記者 張帆）