隱形強制消費成一日游頑疾

　　北京消協發布在線旅游體驗式調查報告

　　北京市消協歷時3個月開展的北京旅游消費市場體驗式調查結束，市消協日前發布的報告顯示，在線旅游平臺在“企業資質展示”方面表現良莠不齊，部分在線平臺的抽查樣本中該比例均為0；強制消費仍然存在，且隱性化特征明顯，即雖不強制游客參加，但如果游客不參加就會影響行程安排。尤其是其中的一條北京一日游線路，團費150元/人，強制消費金額占比達93.33%。

　　此次旅游調查歷時3個月，其中全程體驗調查(包括北京一日游、北京周邊自駕游、異地全程體驗)和***體驗(異地***體驗)兩大類，共計50個線路。組成40個調查組，調查員由北京、天津消協志愿者、媒體記者、工作人員和專職人員組成。

　　旅行社服務環節問題多

　　旅行社還是問題比較集中的服務環節，在合同、導游、強制消費方面仍需要加強。有的旅行社不提供或不及時提供合同，我行我宿國際旅行社提供的09號線路“ 天安門廣場+故宮+天壇+頤和園+萬壽寺”中，工作人員說上車與導游簽合同，但在車上，旅行社工作人員和導游互相推脫，最終也未能簽成合同。

　　在安全保障方面，有45%的旅行社未給游客購買旅游保險，有31.5%的旅行社未對旅游活動中的安全注意事項進行告知。

　　部分導游還存在旅游中途自行離團、隨意壓縮景點游覽時間等系列問題。一日游09號線路中，導游在中午12點行程未結束即自行離團。一日游08號線路中，到達景區后導游把票發給游客自行離去，但由于是團隊票，沒有導游在場的話，景區工作人員不讓游客進入，導致現場出現混亂。此外，在下一景區進行漂流時，該導游也沒有提示游客注意事項，很多游客漂流時衣服鞋子都濕了，全程體驗中，該導游也未出示導游證。

　　“一日游”過半存在強制消費

　　而被游客廣為詬病的強制消費項目也是由導游直接引導造成的。在全部北京一日游體驗線路中，55%的線路存在強制消費現象；強制消費金額在團費金額中的比例為43.40%。其中，途牛旅游網上發布的北京八達嶺長城-十三陵-鳥巢水立方一日游路線，團費為150元/人，但強制消費金額接近團費，其中包括纜車費用140元/人。

　　據統計，北京一日游體驗到的11個強制消費線路中，其中有7個線路并未在合同中明示，占強制消費線路數量的比例為63.64%。但通過體驗員實際觀察，這7個未在合同中明示的強制消費項目中，有85.71%的比例是如果不參加就會影響行程安排。

　　01號線路“北京八達嶺長城+頤和園+水立方+清華大學+鳥巢一日游”，導游要求游客進頤和園自費坐游船，否則趕不上時間。這個問題在去年的時候就有多條線路反映，即坐船經慈禧水道進入頤和園，各旅行社可以向游客推薦該交通工具，但不能以“無法同步到達頤和園門口”為借口讓游客被動消費。09號一日游線路中，導游推出了強制自費項目“大龍舟”每人100元，稱不交這個錢行程無法繼續進行。

　　■記者體驗

　　景區內部還要交通費

　　在各體驗員參與的異地游體驗線路中，40%的線路存在強制消費現象。日前，北京晨報記者報名參加了北京-承德2日游的線路體驗。當天坐火車到達承德，吃過團餐即乘車到達承德避暑山莊。

　　進入山莊游覽之前，導游就為游客講解了游覽的流程：游客在正式游覽之前，需要先給導游交每人150元的景區“小交通費用”，其中包括環山車票50元，環湖船票60元、畫舫船票40元。當記者表示并不愿意掏這筆錢，下午5點半直接到另一出口集合行不行？導游稱，景區內的交通費用是自愿的，但如果記者不參與的話，“你就跟不上大隊伍，不建議游客自己去另一出口集合，沒有導游帶著去。”而且，導游表示，在避暑山莊內的游覽，主要景點就在環山公路上，比如觀看小布達拉宮，去普寧寺；另外的景點也是要坐著環湖船環湖游覽，“其他就沒有什么可看的了。”導游一再表示，小交通的費用都是交給景區的，他們也不掙一分錢。記者如果不交錢，自己去集合點“很麻煩”。

　　北京晨報記者 陳琳