“熱那亞災難給歐洲大橋敲響警鐘!”德新社16日報道稱，熱那亞高架橋發生大災難后，整個歐洲的司機都在問，“我們的橋梁有多安全？”歐洲各國政府紛紛向民眾解釋大橋的維護情況。專家則獻計獻策，讓歐洲大橋變得更加安全。

　　目前，熱那亞莫蘭迪大橋發生坍塌已造成至少39人喪生。意大利總理孔蒂15日宣布，熱那亞進入為期12個月的緊急狀態。意大利副總理迪馬奧則表示，要將高速公路國有化。這位“五星運動”的政治家表示，如果高速公路的運營商無法正常履行其任務，那么政府就必須接管高速公路。

　　周二，意大利內政部長薩爾維尼還抱怨，嚴格的歐洲預算規則，也是意大利橋梁安全問題的原因之一。由于預算緊縮政策，意大利大橋建造花錢不夠，留下安全隱患。但歐盟委員會周三駁回了意大利政府的指控——根據意大利“2014-2020預算框架”，意大利可以獲得歐盟基礎建設基金25億歐元的撥款，這也包括熱那亞地區的投資，錢是絕對夠用的。事實上，歐盟甚至鼓勵意大利投資基礎設施。此外，歐盟委員會發言人還強調，歐盟委員會與調查當局保持密切聯系，并準備在必要時提供援助。

　　德國媒體這兩日也紛紛介紹德國大橋的維護情況。德國交通部長朔伊爾15日在電視上解釋說，德國建造大橋有自己的標準——“DIN 1076標準”，規定“四眼原則”檢查，也就是總是兩個專家一起檢查。大橋每隔3年就會大檢查。大多數橋梁年齡已超過30歲。德國橋梁壽命一般是80年或100年。

　　但德國電視一臺表示，德國大約39600座橋梁，其中87%的狀況“好”或“滿意”，11%需要修理，兩成的大橋有嚴重缺陷要采取措施。2016年，巴伐利亞州一座高速公路橋梁部分倒塌，導致14人受傷，一名工人遇難。

　　法國《費加羅報》15日稱，法國交通部公布的審計報告指出，由國家管理的1.2萬座橋梁，有30%需要維護或進行大型維修;有7%損壞較嚴重，未來可能有垮塌風險。報道稱，法國許多橋梁未獲得及時維護，原因之一是預算，國庫和地方財政無法撥出足夠款項。

　　西班牙、希臘、奧地利等歐洲國家的政府主管部門也紛紛通過媒體解釋，該國的橋梁狀態良好，如果發現缺陷，會立即得到維修。但仍有許多歐洲網民在社交網絡上質疑國家的政府部門對橋梁的安全是否監控到位。

　　事實上，歐洲的一些橋梁確實并不像政府所宣稱的那樣堅不可摧。德國《明鏡》周刊15日引述橋梁專家迪特里希的話說，歐洲許多國家的橋梁存在質量問題。這不僅是維修的問題，還在于橋梁大多使用的是混凝土材料，后期損壞會變得明顯。【環球時報駐德國特約記者 青木】