廣深港高鐵香港段開通“滿月”，據港鐵公司統(tǒng)計，已累計接載旅客逾198萬人次、運行列車5800余班次。26公里長的隧道式高鐵軌道上，時尚靈動的“動感號”列車、沉穩(wěn)大氣的“復興號”動車組不懈穿梭疾馳，盛載無數歡聲笑語。

近日，記者到西九龍站內地口岸區(qū)走訪，其邊檢、海關、公安等相關部門負責人表示，高鐵香港段開通以來，口岸區(qū)運行通暢、秩序井然，與香港有關方面合作愉快，“不少旅客都給予我們鼓勵”。

“沒得說！”短短時間里，香港市民程杉已數次乘搭高鐵，談及西九龍站內地口岸區(qū)，便直言：“真棒！”

盡心盡責 旅客體驗升級

購票、安檢、驗票、出境……邁過粵港兩地口岸的分界線，記者正式踏入西九龍站內地口岸區(qū)。偌大的入境廳內忙而有序，入境卡填寫區(qū)、查詢區(qū)分列兩旁，不時有工作人員為旅客答疑解惑；十余條人工及自助查驗通道同時開啟，迅速分流著候檢旅客；主動問好、掃描證件、核對身份……查驗人員笑臉相迎、操作嫻熟，旅客通關體驗“再升級”。

在內地口岸區(qū)出入境邊防檢查站負責人艾鋒引導下，記者走進聯(lián)勤指揮中心。房間內墻上一大一小兩個高清屏幕，正實時統(tǒng)計和顯示旅客通關數據，總體情況、分布結構、變化趨勢一目了然。

“從柱狀圖看，除去9月底的‘嘗鮮潮’、中秋小長假和‘十一’黃金周客流高峰，近期經西九龍站口岸出入境的旅客人數呈現‘穩(wěn)中有升’的狀態(tài)。”艾鋒說，周末客流比平日多，而每周的總客流量又比前一周多，“是個可喜的小規(guī)律。”

作為內地唯一一個設在香港特區(qū)的口岸，西九龍站內地口岸區(qū)看上去與其他地方沒有太大差別。“執(zhí)法規(guī)范一樣，服務標準更高。” 艾鋒說，西九龍站的旅客結構很有特點，為了做好服務，他們下了番功夫。

在西九龍站設立內地口岸區(qū)，實施“一地兩檢”，為的是旅客出行更便利、兩地交往更順暢。效果好不好，旅客最有發(fā)言權。記者在西九龍站隨機采訪了幾名旅客，有探親的、旅游的、經商的，他們均認為這一安排順應了兩地人們的訴求。“除了通關更快、體驗更好，與其他‘兩地兩檢’的口岸沒有不同。”香港市民陳女士說。

旅客有期待和贊許，內地口岸區(qū)的工作人員有干勁和動力。“我們必須自我加壓，給自己提出更高要求。”西九龍站海關負責人洪崇高告訴記者，針對高鐵實際運行情況，海關方面一個月來不斷完善查驗流程，推行“智慧旅檢”改革，積極應用“人臉識別”等先進技術。他笑言，這里的“走私水客”也是“高端水客”，他們必須“道高一丈”，既不影響其他旅客，還得檢查到位。

記者在海關查驗區(qū)域看到，兩條等待行李“過機”的旅客隊伍快速向前推進，海關人員仔細觀察著每一張掃描影像，熟練地甄別可能違規(guī)的物品。盡管當時人流不小，但絕大部分旅客都能快速過檢。

聯(lián)動聯(lián)控 工作機制優(yōu)化

“啥事都沒有。”深圳鐵路公安處西九龍站派出所所長徐煥靈說話爽朗、幽默，談起一個月來內地口岸區(qū)的治安管理情況，臉上溢滿了笑容。“治安案件，0宗；刑事案件，0宗；群體性事件，0宗。倒是幫人找回行李17宗，尋回走失人員3宗，協(xié)助提供醫(yī)療救助4宗。”

據徐煥靈介紹，派出所采取“聯(lián)防聯(lián)控”的安全保衛(wèi)機制，實施“網格化管理”，每天在旅客聚集區(qū)域及列車到、離站前后的客流高峰時段內加強警力，重點盯防偷竊或違法事件，并與口岸內保安隊伍聯(lián)動，提前消化一些隱患問題。

內地口岸區(qū)內的聯(lián)動機制守護著公共秩序，更能在旅客發(fā)生意外時，為他們的人身安全保駕護航。

9月30日，一名15歲香港旅客在內地口岸區(qū)內暈倒，情況危急。各派駐單位迅速啟動對港應急聯(lián)絡機制，并同時對旅客進行初步救治。海關檢疫人員首先排查旅客急病及傳染病可能，隨后醫(yī)療隊確認旅客病情嚴重，需要返港就醫(yī)。在聯(lián)勤指揮中心的授權下，港方消防及救護人員第一時間趕到口岸，并經西九龍邊檢站“生命通道”入境，將病重旅客及時送達醫(yī)院。

“我們的存在，就是要給旅客一種安全感。”深圳市羅湖醫(yī)院集團駐西九龍站醫(yī)務室主任賴東波醫(yī)生說，一個月來，醫(yī)務室已累計向旅客提供70多次醫(yī)療救助，有的是處理外傷小手術，有的是提供醫(yī)療處理品。

為提高管理服務水平，讓旅客更覺便利和溫馨，內地口岸區(qū)工作人員用心也深，付出也多。賴東波醫(yī)生說：“我們多‘折騰’自己幾次，旅客就更舒服了。”

9月16日臺風“山竹”襲港，列車停運。西九龍站內地口岸區(qū)視情調整執(zhí)勤制度，駐守人員按要求堅守崗位，度過了長達48小時的“密封生活”。據口岸處處長江山介紹，由于西九龍站設施設備安裝、調試及口岸工作需要，有些工作人員須留在“地底”值班并做好應急準備，三餐均為礦泉水和方便面，直至臺風過境后才乘坐高鐵返回。

“平時大家也是嚴格在規(guī)定范圍內活動，但自口岸區(qū)啟用，大家心情舒暢、干勁很足。能派到這里來，大家覺得很光榮。”江山說。

更好更順 努力永不松懈

“這才剛剛開始，口岸區(qū)工作人員還有很多改進提高服務水平的想法。”談起今后的工作，江山和他的同事們顯得很有信心。

洪崇高說，比如出行提示方面還可以加強。“有些旅客喜歡踩著點通關登車，但若遇上禁攜物品違規(guī)或征稅申報等情況，就可能耽誤行程。”他向記者展示放在口岸區(qū)內的“通關指南”小冊子，表示會繼續(xù)加大宣傳力度。“肉類、新鮮蔬果和奶蛋制品等，都是不能攜帶入境的，我們要把這些規(guī)定廣而告之，讓旅客省些周折。”

“我們還將繼續(xù)維護更新檢查設備，通過技術整合利用和迭代升級，優(yōu)化旅客通關體驗。” 洪崇高表示，現有的行李CT機、低溫紅外探測儀、核輻射監(jiān)測系統(tǒng)、微生物檢測系統(tǒng)，已可實施非侵入式精準篩查，下一步讓人和機器無間協(xié)作，過檢體驗能更好。

“旅客順利通關也是我們最大的期望。”艾鋒負責的邊檢站也有此意。他說，西九龍站每天都有100多例因證件及簽注問題而被拒出境的旅客個案。

“各種情況都有。有些坐了七八個小時高鐵從北京或上海來到香港，卻在口岸出不去，我也替他們著急啊。”艾鋒強調，出入境的唯一憑證是有效證件及簽證，高鐵車票不能替代，“防范這些問題，需要普及相關規(guī)定，也需要我們研究新的聯(lián)動工作機制。”

據了解，口岸區(qū)邊檢部門正籌劃推出全國首創(chuàng)的“E家行”通道，一家人Easy（容易）通關，以方便帶兒童出行的家庭旅客。艾鋒介紹說，“E家行”，簡而言之就是“一條隊伍、兩種通道”，將供家長走的自助通道與供兒童走的人工通道并排設立，“一家人就不用分開了。”

針對需要被退運的旅客，內地口岸區(qū)邊檢站已提供人性化服務。他們設置了專用等候區(qū)，安排相關工作人員及時回應旅客需求，讓這些人在被依法“拒絕”中也體會到了關懷。

“查驗流程完成后，旅客可在檢票閘機外的候車區(qū)稍事休息，等待登車。”記者來到舒適、寬敞的候車大廳，整齊的皮質座椅可容納550名旅客，挑高的樓層設計充分采納自然光，讓等待也成為享受。

“通關順暢，全程幾乎不用停步。” 家住九龍何文田的香港市民楊迪堯也是高鐵常客了，周末時候，他經常攜女友去深圳、廣州度假，對于搭乘高鐵的舒適、“一地兩檢”的高效已是深有感觸，“真的是說走就走的旅行！”

鏈接：“一地兩檢”

“一地兩檢”是指在香港西九龍站同一個區(qū)域內設立香港口岸區(qū)和內地口岸區(qū)兩個口岸區(qū)，由雙方分別按照各自法律，對乘坐高鐵往來內地和香港的人員及其隨身物品和行李，進行出入境邊防檢查、海關監(jiān)管、檢驗檢疫等出入境監(jiān)管查驗。

在西九龍站實施“一地兩檢”符合“一國兩制”方針，符合憲法和基本法，有利于促進香港與內地之間的人員往來和經貿活動，有利于深化香港與內地的互利合作，有利于香港更好地融入國家發(fā)展大局，對于保持香港長期繁榮穩(wěn)定具有重要意義。（張慶波 陳 然）