又到一年春運時，歸家游子們正在摩拳擦掌準備“搶”票。這一巨大商機，當然不會被錯過。諸多第三方搶票軟件趁機大搞推廣，不僅提供“加速包”業務，還拓展出了“好友助力”等創新玩法。

　　所謂“加速包”，顧名思義就是讓你網上購票時速度更快。根據商家所言，不同價格對應不同的“加速度”，加速包越多越有可能買到心儀的車票。“好友助力”作用大同小異，不過是通過分享鏈接也就是讓購票者變相幫助推廣該軟件，以獲得加速包。表面上看，這是買賣雙方你情我愿的生意。實際上，大家都落入商家精心編織的“圈套”。且不說，商家“優先出票”的宣傳語顯眼，“不保證搶到票”聲明藏在旮旯處，還“貼心”地在“是否同意”上打了鉤，有近乎欺詐之嫌。僅就發揮技術優勢讓正常買票的普通人“無路可走”，也值得質疑。

　　從本質上看，加價搶票軟件與“黃牛”并無二致。盡管一個是在購票大廳，一個是在網絡平臺，但干的都是加價倒賣車票的行為；盡管一個是人力，一個是技術，但切的都是公共資源蛋糕，也進一步加大了正常購票的難度。這些年，不知多少人對“黃牛”深惡痛絕，監管部門也把“打擊黃牛”作為春運重點。諷刺的是，一般票販子還知道遮遮掩掩，搶票軟件則是唯恐知道的人不多，還鼓勵用戶“邀好友”“求轉發”。細究起來，搶票軟件危害更甚于黃牛。試想，“加速”服務號稱“付費者優先”，但如果大家都付錢取得“加速權限”，豈非人人又都站在同一起跑線了？為了取得“更優”，難道還要“加價”？如此循環，互聯網公司是兩頭得利、坐地生財，公平與秩序則大受傷損。

　　2019年春運，預計將有4億人次的旅客選擇鐵路出行。換句話說，售票環境是否公平，影響著數億人的幸福感、獲得感。對于那些鉆售票網站空子的“技術黃牛”，監管部門不能坐視，必須嚴查嚴管。同時，有攻也要有守，12306官方售票網站還得加強自身建設。無論是完善購票驗證機制，還是及時填補網站漏洞，從技術上筑起“護城河”，才能讓搶票軟件無縫可鉆、無機可乘，讓遵守規則者堂堂正正地買到票。當然，像“候補購票”這樣的便民探索也可以多來一些，及時補上旅客購票的“痛點”。當官方網站自身就可以滿足旅客所需，搶票軟件自然就偃旗息鼓了。鮑南