北京某超市貨架上的進口食品種類繁多、琳瑯滿目，供消費者挑選。 　　本報記者 李 婕攝

　　消費升級這個詞真正流行起來，不過是近兩年的事情。關注宏觀數據的人發現，在消費的大盤中，升級類商品表現越來越搶眼，居民消費行為向更高階段邁進。而商品和服務的供給方也發現，“便宜”不再是打動消費者的首要因素，人們歡迎物美價廉的商品，與此同時，品質高、價格也不低的商品似乎在市場上也很火。在國際上，過去很長一段時間里提到中國就會想到“中國制造”，現在更多人則熱議“中國市場”。

　　中國人的消費處在怎樣的階段？未來會沿著怎樣的軌跡發展？多位專家從消費需求、居民收入、社會供給以及創新動力等多個方面進行了分析，相較未來仍將長期持續的升級趨勢，中國人的消費升級無疑才“剛剛開始”。

　　潛力有多大？

　　——每千人擁有汽車170輛，約10億人一年坐不了一次飛機，出境游多數游客來自一線及準一線城市，市場梯度差異大，增長空間還很足

　　觀察中國消費的一些側面，人們或許會有一些有意思的發現。

　　一方面，中國已經成為全球最大的奢侈品市場之一，高端消費的勢頭可見一斑；另一方面，電商平臺的“后起之秀”拼多多在3年時間內成為了中國前幾大電商平臺，以價格低廉、吸引三四線及以下城市和農村地區消費者的特征亮相，如今，拼多多在一二線城市用戶的占比接近50%。如何理解這些看似矛盾的現象？

　　“總體上消費處在向發展型和享受型過渡的階段，即當前人們基于發展和享受方面的需要而產生消費升級的需求，但是不同收入人群的表現不太一樣。”中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍對本報記者分析，比如對中等及以下收入人群來說，可能向發展型消費過渡的特征明顯，主要對高質量的耐用消費品、對公共服務保持較高需求；對中等及以上收入人群來說，消費層級更高，包括對創新型商品需求強烈，喜好各類智能設備、低碳環保設備以及文娛健康消費等。

　　不過若以整體論，在許多方面，這個近14億人口的大市場仍然展現出巨大的潛力。不同領域的專業人士提供了一系列數據——

　　到2018年，中國汽車保有量超過2億輛，每千人擁有汽車170輛，許多一二線城市上下班高峰時段堵車嚴重。那么，是中國汽車市場飽和了嗎？比照發達國家，其中不少國家每千人擁有汽車超過500輛，中國顯然還有不小的空間；經歷新世紀以來汽車進入家庭的熱潮，淘汰舊車、換新車的需求也進入快速增長期。

　　中國已是全球第二大民航運輸大國，2018年，共有6.1億人次乘坐中國民航航班出行。然而，對比中國龐大的人口基數，粗略估計，仍有約10億人在過去一年沒有乘坐過飛機。這將是一個極具想象力的市場。

　　中國是世界上最大的出境游客源國，2018年，中國公民出境游約1.5億人次。但考察出境游人群構成會發現，其中多數游客來自一線及準一線城市，每百人中不到5人出國旅游過。大量的三四線以及縣鄉地區，旅游才剛剛熱起來。

　　如果再考察居家生活的細節，更會發現，奶酪、牛油果等進口食品出現在小城市的超市貨架上還沒多久，電動牙刷、掃地機器人等提升生活品質的小家電才剛進入普通人家庭……中國市場遠未達到飽和。

　　在趙萍看來，未來消費增長的空間還是非常大的。在目前市場呈現出的梯度差異之外，單以消費本身來看，當人們的一些需求得到滿足的時候，還會派生出其他若干需求，而不是說在消費水平達到一定程度后就“無欲無求”。人們對美好生活的追求不會停止，無論從現實還是理論上來看，消費增長有空間。

　　動力來自哪兒？

　　——經濟發展帶來收入增長，技術進步帶來供給改善，行業自身正努力提升，這些因素都將助力消費

　　一個社會的消費表現，不僅取決于居民不斷變化的需求，還取決于社會的供給水平和居民的支付能力。未來消費升級動力充足嗎？

　　先看社會供給。消費升級首要的動力源是創新。根據世界知識產權組織（WIPO）公布的2018年全球企業國際專利注冊申請數據，中國較上年增加9.1%，位居第二位。同時，中國高技術制造業的增長快于規模以上工業的增長速度，高技術產業的投資也明顯快于整體投資增速。“這一方面說明企業創新的意愿非常強烈；一方面說明創新促成了產業與投資之間的良性循環。”趙萍說，消費增長受到制約的一個重要原因，是供給和需求結構存在差異。“中國制造”世界第一，但在商品特別是消費品的品種、品質、品牌、品位方面，仍有不足。前幾年，中國游客從境外大量采購電飯煲、馬桶蓋、廚房刀具等就是集中表現。供給的不充分不均衡，正需要創新來補短板。今天創新在中國有大面積的呈現，而不僅僅聚焦在一兩個領域，這為未來國內消費的增長提供了非常重要的保障。

　　再看支付能力，即未來居民收入的增長空間還有多大。過去40年，全國居民人均可支配收入從1978年的171元增加到2017年的25947元，2018年，基本實現了和GDP的同步增長。勞動者報酬占GDP的比重自2011年以來穩步上升，收入分配更多地向勞動者傾斜。趙萍認為，產業向高附加值轉型升級，人們的工資水平也會不斷提高，這樣未來購買能力還將穩步上升。另一個有利因素是，城鄉收入差距在縮小，近兩年農村居民可支配收入增速相比城市“跑”得更快，農民工收入水平明顯提高，且這一態勢還在延續，與新型城鎮化、鄉村振興的步伐相呼應，將有力地激發更廣闊的縣域及鄉村消費市場。相關機構的研究同時表明，在基本需求得到滿足后，新增收入中的更大比例會用于多品類消費、提升生活品質。

　　同時，“新零售”等消費相關行業的提升，也為進一步拓展消費需求創造了條件。國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員任興洲認為，零售是消費中的核心環節，零售行業的努力對促消費發揮了重要作用。比如，有的企業實施全業態、全方位、全渠道的布局；有的在品類、品質上進一步提升，也起到促進消費的作用。在這方面，中國企業觸角靈、動作快，蘇寧、京東、拼多多等向縣域加快布局，將產生很好的激發效應。

　　有人認為，當前中國是消費分級，未必是升級。對此，多個市場機構的分析表明，消費的確存在分級現象，但不同層級的消費中都蘊含著升級，總體上是升級態勢。中國國際電子商務中心研究院院長李鳴濤解釋，之所以能夠談論“分級”，在一定程度上也得益于電商發展。通過用戶畫像、消費習慣等基礎數據，企業可以看到精準的消費群體劃分，在此基礎上，每一級都呈現出消費升級的基本屬性。精準的升級需求更有利于供需對接，充分釋放動力。

　　短板怎么補？

　　——繁榮國內消費市場，功夫既在消費本身，也在消費之外，宏觀政策和消費對策一齊發力

　　針對當前消費中還存在的問題，需要從哪些方面發力？不妨先來聽聽消費者的聲音。

　　“有好東西”——不少消費者表示，愿意為好商品帶來的幸福感花錢，但前提是東西要有吸引力。“解決日常生活痛點的商品，我肯定會掏錢。”上海市退休教師陳阿姨說。她剛剛重新裝修了廚房，花近5000元安裝了全自動嵌入式洗碗機，“洗了幾十年的碗，現在終于把雙手解脫出來了。”

　　“有鼓勵消費升級的政策支持”——在北京從事媒體工作的李先生正密切關注購車的政策變化。“搖號好幾年了，一直沒搖中。申請新能源車，也排到2020年以后了。剛剛看到發改委公布了不給新能源車設限制的政策，不知道北京會不會納入？我買車的錢都準備好了。”

　　“花錢更放心、更順暢”——在許多中小城市及鄉鎮的居民看來，購物環境仍不盡理想。“買車和買一些生活中的大件商品，還是要到附近的大城市專賣店去，不會有假貨、翻新貨”“網購很方便，但退換貨很麻煩、周期長，這方面中西部小城市比不了發達地區”“家電下鄉，要把新品送下來，別送那些城市里賣不掉的庫存商品”。

　　這意味著，促消費升級，需要在營造良好環境、解除后顧之憂方面，多做細致工作。

　　趙萍表示，消費升級的過程也是企業集中推出新產品、新服務以及新商業模式的過程。而這些商品和服務有不少快于現有制度，如何保護消費者權益被提上日程。“現有法律框架下的具體執行細則需要完善，從而使新產品、新服務也被納入到消費者權益保護的框架范圍。同時要加強行業標準的建設，引導企業創新在合規的道路上行穩致遠。”在消費政策方面，今年以來已有針對性舉措出臺。比如近日出臺的《推動重點消費品更新升級?暢通資源循環利用實施方案》，推動汽車、家電、消費電子產品更新升級；針對“一老一小”的托幼養老問題，也有文件出臺，鼓勵完善供給促進消費。專家認為，當前政策直指短板領域，將會為消費市場釋放利好。今后也應在這方面持續發力。

　　從更大的視野來看，消費還受整體宏觀經濟的影響。任興洲認為，今年宏觀調控最大的特征就是逆周期調節，確保經濟平穩運行。一季度以來，有關政策效應已經顯現，包括穩健的貨幣政策、力度空前的減稅降費、提高居民可支配收入等。長遠看，中國經濟有條件、有能力在合理區間運行，實現消費及相關的就業、收入等穩定，這些將為“中國市場”注入利好，讓消費穩穩地向上升級。