原野、河流、山崗、村莊、城市、海邊……一陣雞叫聲打斷了我的夢(mèng)。我起身去村南欣賞早春的風(fēng)光。這是春寒料峭的時(shí)節(jié)。藍(lán)藍(lán)的天空萬里無云，天幕上掛一輪彎月。我發(fā)現(xiàn)東南方的駝背山腳下燈火通明。走近，只見工人們正連夜鉆挖隧道，彎月下閃動(dòng)灰黃的燈光，不時(shí)傳來機(jī)器的轟鳴聲和人語聲，我心中一陣激動(dòng)：“我們這個(gè)小村，也要跨入高鐵時(shí)代了！”

　　沂蒙山區(qū)偏僻，自古交通不便。我的故鄉(xiāng)是莒南縣東北部一個(gè)偏遠(yuǎn)的小山村。從我記事起，道路是沙土路，最早見過的車就是鄉(xiāng)親們運(yùn)土肥、推糧食的獨(dú)輪車。當(dāng)兵、闖關(guān)東，反正出遠(yuǎn)門就要去縣城或日照城乘公共汽車，再轉(zhuǎn)火車、輪船等。因而村里的老少爺們大都沒出過遠(yuǎn)門。

　　到上世紀(jì)六十年代初，我上小學(xué)時(shí)，跟隨父母下地耕種，能坐坐已由木頭輪換為橡膠輪的獨(dú)輪手推車，那就是莫大的享受。我讀高中時(shí)，我們村距學(xué)校十里地，每天都是靠步行。那時(shí)家里連自行車也沒有，買不到，也買不起。后來我參加工作了，在《農(nóng)村大眾》報(bào)發(fā)表了一篇題為《故鄉(xiāng)的手推車》的文章。記得最后一句是：“今天，你的步，更剛勁；你的聲，更清脆，因?yàn)槟阃浦徊可洁l(xiāng)的歷史。”

　　人們對(duì)故鄉(xiāng)的惦記，主要依托時(shí)代和親人在故鄉(xiāng)脊背上劃下輕重、疏密、大小和深淺不等的痕跡。隨著時(shí)代的發(fā)展特別是改革開放的強(qiáng)力推進(jìn)，做夢(mèng)也沒想到道路和交通工具會(huì)發(fā)生這么巨大的變化。

　　上世紀(jì)七八十年代，從莒南縣到濟(jì)南出差，需要坐一整天的汽車，汽車一路爬山越坡、穿行于沂蒙山區(qū)的崎嶇山道，中午必須在沂源縣境內(nèi)午餐，路途遙遠(yuǎn)，安全隱患多，讓人提心吊膽。到1986年，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，兗石鐵路正式開通運(yùn)營，沂蒙山區(qū)從此告別不通火車的歷史。1993年建成通車的沂蒙公路貫穿沂蒙山區(qū)腹地，穿越蒙陰、費(fèi)縣和蒼山縣，加之縱橫交錯(cuò)的鄉(xiāng)村路，形成一張密密麻麻的公路網(wǎng)，結(jié)束沂蒙山區(qū)交通閉塞的歷史。

　　俗話說：“交通交通，一通百通。”自從道路狀況好了，自行車、摩托車、拖拉機(jī)、汽車，交通工具就不斷更新?lián)Q代。城里人大都買了轎車。農(nóng)村大街小巷的道路被硬化，許多家庭門外停放著轎車、小貨車和摩托車，鄉(xiāng)親們下地勞作以騎摩托車為主，有的甚至開著汽車去。

　　幸福永遠(yuǎn)奔跑在路上。“日行千里”不是夢(mèng)，這是高鐵給人們帶來的舒適和快捷。隨著高鐵時(shí)代的到來，相對(duì)封閉的山里人，嘴上掛著“高鐵什么樣？怎么那么快呀？”等問題，坐一坐高鐵成為現(xiàn)實(shí)的期待和夢(mèng)想。2013年春，我攜妻兒陪同年邁的爹娘，專門試乘高鐵，從濟(jì)南去北京天安門，留下一段難忘的美好記憶。國家步入新時(shí)代，沂蒙山區(qū)也邁入高鐵時(shí)代！高鐵已走進(jìn)沂蒙山區(qū)，走進(jìn)老百姓的日常生活。目前，厲家寨高鐵站正在建設(shè)之中，這個(gè)站離我們厲家泉村只有五里地。據(jù)說年底正式開通。從濟(jì)南坐高鐵回老家，只需一個(gè)多小時(shí)。這是祖祖輩輩想都不敢想的奇跡。

　　說起新中國成立七十年來的巨變，這里每個(gè)人、每個(gè)家庭都有說不完的故事。一株株百日紅、銀杏樹，像儀仗隊(duì)整齊地站在沂蒙山的明眸里，守候在沂蒙高鐵的軌道兩旁。兩條锃亮的高鐵軌道，互相支撐著，穿山越澗，并肩前行，朝向詩一般燦爛的遠(yuǎn)方……

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2019年08月21日 20 版）