原標題：開學在即 鐵路迎返程高峰

　　24日晚，北京西站再度啟動“藍絲帶愛心車隊”，護送老弱病殘孕幼旅客回家。本報記者 安旭東攝

　　開學在即，剛剛過去的周末，鐵路運輸如期迎來返程高峰。北京站、北京西站、北京南站三大火車站從8月23日到8月25日三天，上下車旅客共計發送321.1萬人次，其中出京旅客167.5萬人次，抵京旅客153.6萬人次。鐵路部門預計，本周末鐵路運輸將迎來一輪高峰。

　　從上周開始，各條開往火車站的地鐵及公交線上，拖著行李箱匆匆趕路的旅客就已明顯增多。上海、杭州、長沙、西安等地開往北京，以及從北京出發前往多個暑期旅游熱門城市的車次車票幾乎都銷售一空。

　　記者從三大火車站了解到，從周五到周日三天，北京站上車43.1萬人次，下車37.2萬人次，北京南站上車60.8萬人次，下車54.8萬人次；西站上車63.6萬人次，下車61.6萬人次。各站均迎來返程階段的出行高峰。

　　開學時間臨近，無論出發還是到達的旅客中，學生客流明顯增加。但隨著交通出行、物流運輸越發便利，學生的行李量明顯減少。各車站門前也沒有了幾年前學校“擺攤”接人的場面。

　　據介紹，今年暑期旅客運輸從7月1日開始到8月31日結束，共計62天。整體客流保持高位運行，客流以學生流和旅游流為主，同時包含部分商務流和周末探親流。其中，南站預計發送旅客1018萬人次，日均16.4萬人次，與去年同比增長5.7%。西站預計發送旅客1169萬人次，日均18.8萬人次，比去年同期增長0.8%。

　　鐵路部門預計，8月30日至9月1日，鐵路運輸還將迎來下一個返程高峰。按往年慣例，返程客流小高峰將陸續持續一周左右。

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　　西站地區優化指路導向標識

　　暑運期間，西站地區管委會為解決地區導向標識不清晰、內容過多、字體較小等問題，對導向標識進行調整。

　　截至目前，西站地區已完成部分包括更換北廣場各出入口導向標識共10塊，調整設置北下沉廣場至南廣場一線導向標識36塊，增設南北廣場及出站系統地面導向標識20塊。同時，對北京西站站臺內及各出站口標識進行升級更名，臨時更換出站口引導標識合計155處，面積186.31平方米。

　　接下來，還將繼續規劃設計核心區域導向標識45塊。優化北廣場西側至國濟中醫院一線路面導向標識，共計18處。

　　調整從導向標識字體的大小、顏色、規格，到客流導流設計，都嚴格按照統一、清晰、人性化的設計原則設定。新設引導標識全部24小時顯亮，注重雙語規范化，讓旅客看得懂，找得到。

　　為讓旅客更明白認路，西站地區將沿用了多年的“機場巴士”“南廣場”等改名為“通往機場巴士”“通往南廣場”。摒棄了點對點的單一導向內容，變為信息分段引導新方式。如果一個開車到達西站的旅客，首先他會看到停車場怎么走，到達停車場后，會看到要去的地鐵、鐵路進出口怎么走。

　　同時，標識調整更加注重西站本地特色，將旅客問路時常出現的“進站口”“市郊鐵路”“接人”等需求，以不同形式設置到引導標識中。而且，減少引導標識承載內容，注重多數人群體需求，增大字體，逐步減少柱體引導標識，做到標識引導“準”“精”“清”。（記者 金可）