2018年3月，深圳研究院水生動物救助基地接到漁政部門送來的一只受傷的綠海龜。

　　當時，漁政部門接到一位本地漁民的求助電話：“一只綠色的龐大海龜正擱淺在岸邊，嘴里死死咬住一根魚線，鰭部也受傷了。”

　　如果魚線后面連著的是魚鉤，那意味著海龜將九死一生。基地工作人員立馬開車將海龜護送到醫院拍片檢查，好在片子里并沒有發現魚鉤的陰影。研究院的工作人員將這位“海龜病人”送回基地包扎治療，海龜獲救了。

　　3個月后，這只劫后余生的綠色海龜被裝上了一個GPS定位裝置。

　　3年來，這只綠海龜的足跡遍布太平洋。據GPS顯示，海龜最后一次出現，是在太平洋的一座無人島上。此后，GPS電量耗盡，海龜“失蹤”了……

　　為了探尋綠海龜曾經的蹤跡，新周刊記者沿著全中國最繁忙的廣深高速，途經惠深沿海高速，抵達海龜曾經停留的地方——深圳大鵬半島。

　　世界上最繁忙的深圳大都市里，竟藏著這樣一片世外桃源。在這里，漁民、漁政和救助組織等齊心協力救助一只海龜的故事，并不稀奇。

　　大鵬新區完美詮釋了既要“綠水青山”、又要“金山銀山”的內涵，在城市發展過程中，人與自然的關系不斷升華，從最初的敬畏到野性征服，逐漸回歸到人與自然的和諧共生。

　　距離當年送走那只綠海龜已經過去3年，而海龜每隔 2~9 年都會回到故鄉產卵。研究院的同事們希望那只海龜還會回到大鵬灣——這里的環境越來越好，海龜會愿意回來產卵的。

　　就像人們不斷從各地會集到這里一樣。

　　誤入桃花源

　　當汽車沿著廣深高速，駛入惠深沿海高速公路時，首先沖擊你的是帶著泥土氣息和咸味的海風，這是大鵬半島擁山抱海的自然環境帶來的奇特體驗。

　　大鵬半島位于深圳東部，背靠的大鵬嶺宛如一只展翅高飛的大鵬，遙望海對面的香港新界。

　　這里是綠海龜的故鄉，溫和的亞熱帶海洋性季風氣候賦予這里充足的陽光和雨水，滋潤著這里的生靈。作為洄游動物，綠海龜在哪里出生，就會再回到哪里產卵，不管此生游得多遠。

　　大鵬灣擁有綿長寬廣的海灘和平坦的海底，適合海龜上岸產卵——它被譽為中國 1.8 萬公里大陸海岸線上“海龜的最后一張產床”。

　　2020年，叢芳辭掉在北京大廠的工作，來到大鵬灣深圳研究院，跟海龜打交道是她的工作之一。這里的空氣彌漫著舒適，深深吸引著她。自從有一次過來出差，叢芳就愛上了這里，濕潤的空氣、優越的自然環境和慢節奏的生活，令她心動不已。

　　大鵬半島，用“世外桃源”來形容并不過分。在衛星地圖上，大鵬被一整片綠色籠罩，呈現出與深圳市區截然不同的景觀——77% 的土地被季風常綠闊葉林和馬尾松林覆蓋。

　　在地圖上，整個大鵬半島呈現綠色。

　　在它長達 133 公里的海岸線上，擁有 54 個沙灘（深圳總共有 56 個沙灘），最南端的西涌海灘還曾被《中國國家地理》評為“中國最美八大海岸”之一。大鵬半島還有一座國家地質公園，陳列著億萬年前燕山地殼運動在這里形成的地理奇觀，可謂“一半海水一半火焰”。

　　在大鵬，自然的比重遠遠超過城市，這里有自然濕地公園 22 處，記錄到的陸生野生脊椎動物占廣東省的26%，植物 1500 多種、鳥類 220 多種、獸類 37 種。在這里，珊瑚群落的覆蓋率達到 50% 以上……一連串的數據都在說明，自然生態是大鵬一張響亮的名片。

　　但是，它的優點，也正是它的缺點。大鵬的可建設用地資源十分稀缺，城市建設面積僅占 1/20。

　　另外，“偏遠”也是阻礙大鵬發展的一大障礙。10 年前，剛從大學畢業的志遠，通過校招進入大鵬灣的一家環保電廠。抱著對深圳的向往來到大鵬的志遠發現，這里跟自己想象中的深圳大都市有點不同——有山，有海，有點偏遠。

　　這種“偏遠”的感知，來自大鵬與深圳市中心巨大的差異：大鵬人口密度和建設強度是深圳最低的，另外，與深圳的繁華和快節奏相比，大鵬這座被山海包圍的濱海小城，顯得有些“與世隔絕”般的現世安好。

　　2011年12月30日，大鵬新區正式建立，這塊位于深圳的“世外桃源”，邁上了獨立發展的快車道。

　　身邊的綠水青山如何變成金山銀山，自然資源的價值如何才能激活？與深圳市區的生活、收入水平等差距如何才能縮小？

　　這些都是大鵬人一直在思考的問題。

　　深圳的歷史，在大鵬

　　入夜時分，白色的月光靜靜地灑在海面上，叢芳跟隨團隊出海拍攝珊瑚產卵。

　　珊瑚礁是海洋中生物多樣性最高的生態系統，所占面積不足 0.2%，卻為超過 25% 的已知海洋生物提供生存空間。大鵬灣的近海海岸條件好，是國內珊瑚生長條件較好的港灣。但近些年來，隨著人類活動的破壞，珊瑚的覆蓋率急劇下降。

　　海底的絢麗珊瑚，在維護海洋生物多樣性中扮演著重要角色。

　　2016年5月，大鵬新區與廣東海洋大學共同成立深圳首家高等海洋教育科研機構——廣東海洋大學深圳研究院。次年3月初，深圳研究院成立了國內首個珊瑚保育救護基地，持續開展珊瑚礁生態修復、海岸帶棲息地修復及野生水生海洋動物救助活動。

　　3年后，叢芳成了這里的一名海洋生態保護工作者。每年農歷三四月份的月圓之夜，是珊瑚產卵的時節。團隊的其他人潛入海中觀察拍攝，叢芳作為后勤人員，只能在船上看著屏幕里傳來的實時錄像。夜晚的海上靜悄悄，叢芳提著一顆心，焦急等待著。

　　600多年前的某個夜晚，一群年輕人也正緊張地望著這片無垠的藍色大海。回溯大鵬的歷史，其實也是一幅人們探尋與大海相處之道的歷史畫卷。

　　叢芳工作的深圳研究院沿著海邊向東北方向走四五公里，是一座建于1394年的古城——大鵬所城，全名“大鵬守御千戶衛所城”，占地面積 10 萬平方米。“沒有歷史”的小漁村深圳，歷史最早從這里開始。

　　14世紀初，日本幕府改革，戰亂中不少武士淪為浪人（海盜）劫掠中國沿海地帶，到 1368 年朱元璋開國稱帝時，倭患愈加嚴重。于是，朱元璋開始著手建立北起遼東、南至兩廣的城防體系，大鵬所城便落成于當時。

　　1394年，大鵬所城始建，“車轔轔，馬蕭蕭”，數千將士帶著家人跋涉至此守城。素未謀面的人相聚在這里，必須齊心協力直面眼前的大海。海盜突襲不定，將士們必須一再警醒。

　　到清代，大鵬所城成了鴉片戰爭時期抗擊英國侵略者的前線之一。這里還涌現了一批愛國民族英雄，如鴉片戰爭中的大將軍賴恩爵、劉起龍以及抗日戰爭英雄劉黑仔等。

　　許鞍華導演的電影《明月幾時有》中，劉黑仔是故事主角。

　　600多年后的今天，海面上早已沒有了刀光劍影，那些呼喊和搏斗的聲音也消失在了海浪中。但是，從1980年開始，相似的一幕再度上演，數百萬人會集到這里來建設這座小漁村。也許，深圳移民城市的傳統，早在600年前就已經形成。

　　如再往歷史的深處潛游，大鵬新區還是珠三角地區最早有古人類活動的地區之一：距今7000多年，珠三角迎來了第一批人類，他們聚集在咸頭嶺（現今的咸頭嶺文化遺址）休養生息，繁衍子孫后代。

　　從新石器時期的咸頭嶺到隋唐時期繁榮的海上絲綢之路口岸——南澳（注：此非汕頭南澳），到明洪武時期的千戶所城，再到鴉片戰爭、抗日戰爭，大鵬寫在深圳的歷史畫卷的開端。

　　下班之后，叢芳偶爾會沿著海邊散步到這座古城。這座歷經滄桑的古城，褪去了那份歷史的緊張感，迎接著來往游人的歡笑聲與嬉鬧聲。

　　每年，成千上萬游客沿著廣深高速，途經深圳東部快速干線和鹽壩高速來到這里與大海相處。人們來這里沖浪、潛水、玩帆船，穿越東西涌、徒步、登山，體驗大鵬獨特的山海環境。

　　深圳的歷史密碼，就隱藏在古城中，等著人們來探索。

　　先保護還是先發展？

　　手握自然生態與歷史古城兩張名片的大鵬，發展旅游是順理成章的選擇。2007 年左右，大鵬所城昔日的官兵沙場練兵之地——較場尾，在10年內發展成為珠三角聞名的民宿小鎮，50公頃內集中了近400家風格各異的民宿客棧。

　　較場尾，因為帆船等海上運動而吸引了一批游人。

　　然而，2018年9月的一場臺風，重創大鵬。一夜之間，大鵬西涌景區內基礎設施損毀嚴重，徹底暴露了一系列問題——規劃層級不高、交通混亂、沙灘退化等，不僅對周邊居民的生活造成影響，更極大制約了旅游產業的健康發展。

　　處理好保護與發展的關系，是城市發展中無法回避的難題，對大鵬而言尤其如此。

那場臺風過后，大鵬新區下定決心，充分借鑒國內外先進濱海旅游城市的發展經驗，在近6個月的時間內，拆除西涌 955 棟不合理、有隱患的建筑，并以高標準規劃、建設一批與自然景觀相融合的精品旅游設施。

　　大鵬吸引游客的地方，在于環境，更在于體驗。/大鵬新區政府在線

　　在環保電廠工作了近 10 年的志遠告訴新周刊記者，大鵬就像個充滿反思精神的年輕人，在這里，“破與立”的事情經常發生。

　　曾經，大鵬新區東南部的南澳由于早期產業無序發展，環保問題突出。2016年，大鵬提出清理淘汰南澳落后產業的戰略目標。2018年10月，隨著最后一家工業企業的搬離，南澳成為深圳市首個“無工業”的特色小鎮。

　　提起大鵬的環保，志遠頗為驕傲，“以天然氣為燃料，干凈無污染”。他所在的深圳能源東部燃機電廠，面朝大海，整個園區干凈得不像電廠。

　　為了守護好環境，大鵬新區還建立了全面的生態環境動態監測網絡，將環境檢測數據上傳至生態環境動態監測系統平臺，與綜合執法、城管、城建、海洋、交警、水務、三防等部門共享。

　　深圳市生態環境局大鵬管理局局長洪曉群說，以往5個部門長期存在部門間權責不清的現象。2020年8月，大鵬新區推動5個海洋監管部門簽訂聯合執法的工作機制，效率高了很多。

　　一艘聯合執法的大船。/深圳市規劃和自然資源局。

　　值得一提的是，在大鵬，保衛山海不僅僅是政府的事，而是一件全民參與的事情。

　　不少當地人都能回憶起那場驚心動魄的“搶救鯨魚大戰”。

　　2017年3月12日，一頭體長約12米、重約3噸的抹香鯨不小心被漁網困住，擱淺在大鵬新區東部海域。隨后，大鵬的漁民、公益潛水員、漁政部門和深圳研究院的專家們展開了大營救，聲吶設備、聲學驅逐法等方式連番上場，大家齊心協力，只為幫它找到“回家”的路。

　　不遺余力地拯救一條落難的抹香鯨，足見一個城市對生命和自然的尊重。在大鵬新區，搶救海龜、搶救鯨魚的故事數不勝數。

　　近年來，大鵬新區積極促進11家海灣生態環境保護組織的成立，叢芳所在的深圳研究院，便是其中之一。叢芳說，他們經常收到一些來自居民的“舉報”，比如2018年，他們就收到了一位漁民送來的一只大海龜——漁民和漁政聯手，從一家餐廳里把海龜搶救了下來。

　　同時，他們也承擔起了大量海洋科普宣教的工作。叢芳跑遍了大鵬的中小學，給小孩子們上了一堂堂生動的科普課。他們救助海洋生物，也把孩子和村民帶到救助基地進行科普教育，環保早已成了當地居民的共識。

　　叢芳說，來大鵬的一年多時間，她親身感受到了大鵬人與自然共生的真實模樣。她舉了些例子：一些海龜經常看見人就會圍過來，不怕生，是因為附近漁民看見了就會喂它們魚吃；而在路上，經常有鳥類停下來和人一起“散步”——在大鵬，動物們相當不“怕生”。

　　保護生態不代表限制發展，有了海洋這個天然資源庫，生物、海洋和旅游產業為代表的新興產業已成為大鵬經濟發展的新動能。

　　位于大鵬半島東部的大亞灣畔壩光三面被山環繞，一面臨海。這是深圳生態環境保存最為完好的區域之一，也是深圳保留的最大一片可開發區域。大鵬人善待這塊寶地，但不忘因地制宜發展。如今，這里被列為深圳發展生物科技的戰略區域，成為深圳國際生物谷的核心啟動區。生態保護與發展高端產業在這里達到了高度統一。

　　國際生命科技中心、人才公寓建成，生物家園、綠島國際、壩光文體中心等一批重大標志性項目將在這里落地。

　　為了配套壩光國際生物谷的建設，2019年6月30日，鹽壩高速（即惠深沿海高速）壩光主線收費站啟用，對過往車輛實行封閉式收費，納入全省高速公路聯網收費系統，按聯網收費要求建設相應的收費設施。未來，大鵬還會加快外環高速大鵬新區段、鹽壩高速市政化改造、坪西路快速化改造等項目前期工作。

　　自成立之初，深圳市即對大鵬新區作出不考核GDP的決定。如今，大鵬的長遠眼光已經有了成果：2018年，大鵬新區生產總值實現350億元，其中第三產業增加值153.02億元，增長13.4%；以生物、海洋、新能源為核心的戰略性新興產業支撐地位不斷增強，實現增加值201.37億元，占GDP比重高達58.9%。

　　大概是這個原因，在大鵬，人們沒有了爭分奪秒的壓力。志遠說，“在這里，適合安安靜靜搞科研，適合生活”。

　　在這里，叢芳和他們的團隊繼續在與海洋打交道中實現對它的保護。對于從大廠辭職到大鵬工作，她一點都不后悔，相反，她覺得“以前覺得自己在復制粘貼，現在每天的工作都充滿了意義，我親眼看著自己守護的這片海洋越來越好，太有成就感了”。

　　幾千年前，莊子在《逍遙游》里探索一種“人與自然和諧發展”的自由狀態，如今，這只展翅的“大鵬”似乎找到了通向那條“自由”的途徑。

　　沿著這條路，當初那只“失蹤”的海龜終會“回家”。

　　統籌：土衛六

　　撰文：馬路天使