福建泉州，這是一座擁有一千七百多年的歷史的文化古城。早在唐宋時期，泉州就已經成為東方最重要的通商港口，這里是中國與世界文化交流的窗口。

隨著傳教士的到來，泉州宗教并存，素有宗教博物館之稱，這里還是海上絲綢之路的起點，這些都證明了泉州在歷史上的顯赫地位。

在泉州城東北有這樣這一座橋，它與北京盧溝橋、河北趙州橋、廣東廣濟橋并稱為中國古代四大名橋，它就是洛陽橋，又名萬安橋。按理，洛陽橋應該是修建在洛陽的橋梁，此橋為何取名洛陽橋?

這是中原人南遷的結果，隋朝末年中原戰火紛飛，大量中原人開始南遷，其中一部分洛陽人就遷到了泉州一帶。這些中原人帶來先進生產技術，與當地人很快和諧相處起來，他們發現這里山川地勢與洛陽很相似，故取名洛陽。

眾所周知，一座橋梁的誕生幾乎都與交通需要有關 ，洛陽橋也不例外。洛陽橋位于洛陽江出海口處，這里“水闊五里，深不可址”，南北兩岸設有流口，橋梁修建前這里以船擺渡成為唯一的交通方式，又稱“萬安渡”。然而，萬安渡的所在的位置極其重要，北通惠安而至福州以遠，南連泉州至漳、廈、潮、廣等地。

隨著泉州經濟地位越發重要，修建大橋勢在必行。據《泉州府志》記載，主持洛陽橋修建的是北宋泉州太守蔡襄。從皇佑五年(1053年)至嘉佑四年(1059年)前后經歷6年修建，耗資1400萬兩白銀。

洛陽橋為古構平梁，南北走向，橋長834米，寬7米，目前殘存橋墩31座，橋面由長11米、寬與厚都近1米的花崗巖巨石鋪架而成。

洛陽橋修建成功后，泉州地區興起了修橋的熱潮，短短一百五十年間，這里出現了200多座橋梁，當時有“閩中橋梁甲天下”、“泉州橋梁甲閩中”的說法。

洛陽橋之所以如此出名，集中體現了造橋者的遠見卓識。首先，設計者根據洛陽江口潮大流水湍急的特點，首創“筏形基礎”和“種蠣固基法”來加固橋梁。所謂的“筏形基礎”就是沿著橋梁修建中軸線拋下大量石塊，形成一條連接江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。

橋墩修建別有特色，采用長條石交錯壘砌，如同小船，兩頭尖以減弱浪涌對橋墩的沖擊。至于“種蠣固基法”更體現了古代勞動人民的高超智慧，就是在橋墩基石周圍養殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結成牢固的整體，這是世界上第一個把動物用于橋梁加固的創舉。

正是這樣的一系列加固措施，使得洛陽橋千年不倒。時至今日，雖然洛陽的通車已經被替代，但它向世人展現出的古代勞動人民的高超智慧，永放光芒。