卷十 第一章 陸路交通
一、公路建設
公路主要干線：
寧連公路 由寧化至連城，全長90公里，境內37公里。沿途永久性橋梁6座，現為四級公路。1987年日交通流量為500車次。
寧石公路 由寧化至江西省石城縣，全程52公里，境內32.2公里。沿途有永久性橋梁9座，按三級公路標準修建。1987年，日交通流量為500車次。
寧建公路 由寧化至建寧，全程90.63公里，境內25公里。沿途有永久性橋梁10座，現為四級公路。日交通流量為300車次。
下長公路 由下賴至長汀，全程52.4公里，境內18公里。技術標準為三級。
在整個公路建設過程中，投資方式主要有國家投資、部門投資、民辦公助和民工建勤四種：
國家投資 據1976～1987年的不完全統計，新建公路撥款共557.5萬元，養護經費每年撥款在75萬元左右(其中1987年達最高紀錄，計125萬元)。
部門投資 有縣交通、林業、糧食等部門以及個別廠礦，本著生產、業務等需要，除投資修建專用公路外，也投資支持修建地方其他公路。據1976～1987年統計，縣交通系統為修建縣內鄉村公路，1976～1980年，每年投資4萬元左右；1981～1986年，每年投資9萬元左右；1987年達最高紀錄，投資146.86萬元。縣林業系統1957～1985年累計修建林區公路310.3公里，共投資405.5萬元，又于1958年投資61.2萬元，支持修建干、支線公路。
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民辦公助 由受益的鄉村自籌資金、自發修建，業務部門提供技術指導，橋涵經費由國家適當補助。從60年代末開始修建的鄉村公路，大都采取這種辦法。
民工建勤 1957年，縣人民政府首次發動民工建勤修建地方公路，并規定：“(一)凡是有勞力的民工，年滿18至45歲的男性和年滿18至40歲的女性，均有建勤義務；(二)出勤民工每年應扣除義務勞動五天，其余工分由工地登記轉回生產隊參加分紅；(三)婦女因病或懷孕、哺乳期間暫停建勤任務；(四)民工建勤對象不包括工人和手工業者、商販。但機關干部家屬若是農民并符合有關規定者，則應擔負建勤義務。”1958年，為了兼顧各行業的“大躍進”，規定在全縣正、半勞力總數中，抽調20%的勞力參加交通建設。據統計建勤民工有13700名，本年實際抽調5914名，共建勤980600個工日。民工建勤時的勞動工分，略高于農業勞動工分，糧食按勞動日由國家適當補貼。70年代后，主要實行民辦公助，建勤民工逐漸減少。但據1985年統計，民工建勤修建鄉村公路達24000個工日，仍為交通建設中的一種有效方式。
二、公路養護
專業養護 民國33年(1944年)，曾設閩西公路段寧連分段，屬寧化最早的公路養護組織，配備有橋工、道工和工程人員，負責養護寧化至連城之路段。然而養護有名無實，效益甚微。1953年連寧公路改建工程完成后，寧化成立養護工區，有道工16人，負責公路養護。1956年增加養護清(流)謝(坊)公路，道工增加到65人。1956年1月起取消工區和道工班，建立分隊養護制。1958年4月，寧化工區從連城分出，改為領工區，設安樂養路隊。1959年寧化至泉上、中沙、石碧和石牛至治平等公路列入專業養護，養護人員增加到100多人，分為4個養護隊。1963年3月全面恢復道班制，全縣分為19個道班、1個橋工班，養護里程223.7公里。1985年發展到25個道班、164人，養護里程250.1公里(干線188.7公里、縣道27公里、鄉道34.4公里)。
道群養護 1960年9月，除荊(西)謝(坊)、文(亨)寧(化)線外，其余各線均列為縣社公路，移交給當地公社負責管理養護，所需經費國家按四級養路標準(即按每公里為0.4～0.5定工額計算)提供。大中修專案工程，經批準專款撥付。1966年后，根據中央關于公路養護四十條的精神，對列養公路采取縣、社、隊分級管理，采取亦工亦農的養護辦法，每公里每年由國家補貼200元，1982年提高到400元。未列入養護的等外路，經批準每公里補貼200元，通過養護，提高到等級標準后，按等級標準補助。社隊“四定”(定勞力、定任務、定質量要求、定報酬)到人。報酬辦法：一是國家補貼作為社隊收入，養路的社員記工分參加農業分配，另加伙食補貼；二是按公里補貼給養路社員，實行經費包干，社員再向生產大隊、小隊交公積金。
部門養護 企業專用公路由各企業部門養護。全縣專用公路51.8公里，分別由林業(48.3公里)、工業(3.5公里)部門負責。1978年11月，縣林業局成立林業公路養路段，各條路線設道班。
境內公路經過不斷整修、養護和路旁綠化，路況逐步改善與好轉，從而保證運輸正常進行，發揮其應有作用。1987年公路養護里程共674.10公里，其中道班養護250.10公里，道群養護372.20公里，廠礦林業養護51.80公里。鄉村自養公路472.20公里。
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10-1 | 寧化縣主要公路一覽表 |
起止地點 | 建筑時間 | 里程 | 路面種類 | 技術等級 | 養護類別 | 說 明 |
寧化城關～丘坑 | 1957～1965年 | 50 | 碎 石 | 四 級 | 公路段養護 | 屬福五線 |
寧化城關～五里亭 | 1958～1964年 | 32.8 | 碎 石 | 三 級 | 公路段養護 | 屬福五線 |
寧化城關～俞坊 | 1935～1939年 | 37 | 碎石瀝青 | 四 級 | 公路段養護 | 屬建文線 |
寧化城關～建寧 | 1957～1967年 | 50.7 | 碎 石 | 四 級 | 公路段養護 | 屬建文線 |
下賴～張地龍 | 1968年 | 18.07 | 碎 石 | 三 級 | 公路段養護 | 屬洋萬線 |
謝坊～黃地橋 | 1955年 | 6.6 | 碎 石 | 三 級 | 公路段養護 | 屬洋萬線 |
曹坊～治平 | 1958年 | 15 | 碎 石 | 四 級 | 公路段養護 | 縣 道 |
泉上～豪亨 | 1959年11月～1960年4月 | 12 | 碎 石 | 四 級 | 公路段養護 | 縣 道 |
丁坑口～賴畬 | 1965年 | 3.5 | 碎 石 | 四 級 | 工廠養護 | 廠區公路 |
店上～磜上 | 1967年 | 6.0 | 碎 石 | 林業三級 | 林業養護 | 林業公路 |
豪亨～廟前 | 1971～1972年 | 13.3 | 碎 石 | 林業三級 | 林業養護 | 林業公路 |
湖村～黃山寮 | 1975年 | 6.9 | 碎 石 | 林業三級 | 林業養護 | 林業公路 |
永建～下洋坑 | 1978年 | 10.1 | 碎 石 | 林業三級 | 林業養護 | 林業公路 |
布尾～茜坑 | 1981年 | 12 | 碎 石 | 林業三級 | 林業養護 | 林業公路 |
安遠～營上 | 1959年 | 9.3 | 碎 石 | 四 級 | 公路段專養 | 鄉村公路 |
城隍嶺～濟村 | 1959年 | 13.5 | 碎 石 | 四 級 | 公路段專養 | 鄉村公路 |
沙坪～水茜 | 1959年 | 11.6 | 碎 石 | 四 級 | 公路段專養 | 鄉村公路 |
