寧連公路建成后，路政管理隨之開(kāi)始。民國(guó)36年7月11日，縣政府曾飭令縣警察局及公路沿線各保甲，嚴(yán)禁未更換膠輪的鐵輪大車及獨(dú)輪小車通行。1952年據(jù)根省人民政府的通知，規(guī)定路基兩側(cè)路肩邊緣10米以內(nèi)禁造建筑物。同年12月6日，縣人民政府又根據(jù)省交通廳指示發(fā)出通知：“公路兩旁各保留1公尺用地，如土改時(shí)未予注意，已分給農(nóng)民耕種的，應(yīng)將土地權(quán)收回。如尚未留或已留下但每邊不到1公尺，則應(yīng)在查田定產(chǎn)中，予以劃出。”1954年，寧連公路行車密度日益增大，本縣境內(nèi)曾發(fā)生橋梁被拆去螞蟥釘?shù)默F(xiàn)象，縣人民政府發(fā)動(dòng)公路沿線民兵加強(qiáng)路查工作。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，路政管理也不斷加強(qiáng)。“文化大革命”期間“武斗”中，公路被任意挖戰(zhàn)壕、筑路障橫遭破壞。“文化大革命”結(jié)束后，路政管理雖然恢復(fù)，但人為路障仍時(shí)有發(fā)生。據(jù)1983年查報(bào)，全縣7條主要公路兩旁被單位、社隊(duì)、個(gè)人侵占面積達(dá)6000多平方米。為此縣人民政府抽調(diào)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，組成公路路政管理領(lǐng)導(dǎo)小組，訂立規(guī)章，每年組織路查2～3次，發(fā)現(xiàn)路障及時(shí)清理，保障公路暢通。此外，對(duì)行駛公路的機(jī)動(dòng)車輛征收養(yǎng)路費(fèi)，按照“以路養(yǎng)路”的原則，規(guī)定由交通部門(mén)向用車單位征收養(yǎng)路費(fèi)，用于養(yǎng)護(hù)和改善公路。本縣汽車養(yǎng)路費(fèi)1985年7月前由監(jiān)理站代征，后改由公路段設(shè)立征收站代征。拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)從1976年開(kāi)始由交通運(yùn)輸管理站代征。自1987年9月起，除汽車、拖拉機(jī)外的其他機(jī)動(dòng)車公路養(yǎng)路費(fèi)和交通建設(shè)基金由交通局代征，所得收入上交省局55%，縣局留45%。征收辦法：從1959年10月至1985年6月，按照車輛的使用性質(zhì)和用途，分別以費(fèi)率和費(fèi)額計(jì)征；1985年7月1日開(kāi)始改為一律按費(fèi)額征收。

　　養(yǎng)路費(fèi)的使用貫徹“全面規(guī)劃，積極改善，科學(xué)管理，保證暢通”原則，首先保證干線公路的需要，而后適當(dāng)安排一般公路的必要支出。盡先安排公路小修、保修、大中修工程，也適當(dāng)安排改造現(xiàn)有公路的支出。拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)使用原則：優(yōu)先保證養(yǎng)好已列養(yǎng)的鄉(xiāng)村公路，其次適當(dāng)安排代征單位的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼及彌補(bǔ)群眾性維護(hù)公路交通秩序和安全宣傳教育經(jīng)費(fèi)等。

二、航政

　　
　　1953年1月，福建省閩江上游木帆船聯(lián)合運(yùn)輸社寧化分站成立，開(kāi)始航政管理工作，對(duì)全縣專、副業(yè)船只及船員進(jìn)行全面登記，并成立船員協(xié)會(huì)，發(fā)給社員證、徽章和船旗，實(shí)行統(tǒng)一管理。1954年4月，閩江木帆船聯(lián)合運(yùn)輸社撤銷，并入省航運(yùn)管理局，寧化分站更名寧化航運(yùn)管理站，將全縣船只統(tǒng)一編隊(duì)，組織集體運(yùn)輸，實(shí)行薄利多運(yùn)的政策。1957年3月，航運(yùn)行政業(yè)務(wù)下放給縣交通局，對(duì)全縣船只檢丈、登記，實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一票證、統(tǒng)一調(diào)度的“三統(tǒng)”管理。

　　1965年境內(nèi)水上運(yùn)輸終止，航政管理亦隨之結(jié)束。