卷十一 第二章 郵 政
解放初，郵運、投遞仍靠人力肩挑步行。1953年，從連城郵電局調來自行車1輛，始辟第一條自行車郵路——寧化至連城。從此，郵電系統自行車逐年增加，至1958年有8輛，1966年有25輛，1985年起達36輛。
郵局到車站的郵件交接，原用肩挑。1958年始置兩輪鐵架手拉車1輛。1960年自制三輪腳踏車1輛。1971年，購置幸福牌摩托車1輛，跑遞革新(02)、建設(01)兩廠的機要文件。1975年，省局撥來兩輪摩托車7輛、邊三輪摩托車1輛，開辟通往各公社(鄉)的摩托車郵運投遞線路。由于摩托車易出事故，經濟效益也差，從1981年起，摩托車郵路陸續撤銷，車輛均作報廢處理。1984年，改撥1輛后三輪紅郵摩托車，用于搶運和交換郵件。1986年起，亦用三輪摩托車交換郵件。
郵政生產場地，既是郵件封發場所，又是投遞組活動場地，解放初縣局僅有一間不到
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