2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通，該橋的防護(hù)欄可以承受大巴車100公里時速撞擊。測試視頻顯示，撞擊角度應(yīng)為20度角。 ? 圖片來源 央視視頻截圖

　　2017年底交通運(yùn)輸部全面修訂《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》，新規(guī)范中將波形護(hù)欄的“防撞等級”調(diào)整成了“防護(hù)等級”，并且在原有C級、B級、A級、SB級、SA級的防撞等級基礎(chǔ)上增加了HB級和HA級的防撞等級。

　　重慶市城市管理執(zhí)法總隊(duì)自10月29日起至2019年1月，將開展主城區(qū)城市橋涵設(shè)施管理運(yùn)行突出違法違規(guī)行為監(jiān)管執(zhí)法專項(xiàng)行動。

　　本次行動將“對城市橋涵設(shè)施管理運(yùn)行情況進(jìn)行全面摸底排查，建立工作臺賬，重點(diǎn)抓好涉及制度規(guī)范落實(shí)、設(shè)施安全管理的18項(xiàng)要求的摸底排查”。

　　落實(shí)制度規(guī)范共包括11項(xiàng)。包括是否按照規(guī)定編制城市橋梁養(yǎng)護(hù)維修的中長期規(guī)劃和年度計劃，或者未經(jīng)批準(zhǔn)即實(shí)施的；是否按照國家有關(guān)規(guī)定委托具有相應(yīng)資質(zhì)的橋梁檢測評估機(jī)構(gòu)對橋梁進(jìn)行檢測評估；是否按照規(guī)定制定城市橋梁的安全搶修預(yù)案方案；是否按照規(guī)定制定城市橋梁的安全應(yīng)急預(yù)案方案；是否按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并建立完整的檔案；是否按照規(guī)定對城市橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修；是否按規(guī)定對特大型跨江大橋每五年至少進(jìn)行一次安全檢測，其他大橋每三年至少進(jìn)行一次安全檢測等等。

　　重慶市本次專項(xiàng)行動將重點(diǎn)圍繞七項(xiàng)展開：擅自占用城市橋涵設(shè)施的行為；擅自在城市橋涵設(shè)施上搭建建（構(gòu)）筑物的行為；擅自在城市橋梁上架設(shè)各類管線、設(shè)置廣告等輔助物的行為；擅自移動、損壞城市橋涵設(shè)施和測量標(biāo)志的行為；是否存在擅自在城市橋梁施工控制范圍內(nèi)從事河道疏浚、挖掘、打樁、地下管道頂進(jìn)、爆破等作業(yè)的行為；是否存在擅自在城市大橋及其安全保護(hù)區(qū)內(nèi)從事經(jīng)營活動的行為；是否存在擅自在城市大橋及其安全保護(hù)區(qū)內(nèi)傾倒垃圾、廢渣和堆放物資的行為。

　　“生命是一場無法回放的絕版電影……”本次萬州長江二橋22路公交車墜江重大事故的公交車司機(jī)冉涌的這句話，沒有回放，只是重放。