長樂機場第二輪擴能工程效果圖

　　東南網4月17日訊（本網記者 林峰峰 通訊員林萍）“今年年底，預計第二輪擴能航站樓工程總體完工后，福州長樂國際機場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到1800萬人次。”近日，由中建三局承建的福州機場第二輪擴能航站樓工程塔臺、主樓東擴和國際值機區等三個區域已竣工并順利通過驗收，以上區域投入使用后旅客的年吞吐量將大幅提升。

　　三個區域預計下周正式投入使用

　　“在近期通過驗收的三個區域中，東擴區目前已經正式投入使用，塔臺區和國際值機區現正在進行轉場，預計下周開放投入使用。”中國建筑第三工程局福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程項目經理劉力表示，福州機場第二輪擴能航站樓工程現在總體上已經完成了80%，目前主要進入裝飾裝修和設備安裝的收尾階段。

　　塔臺新增兩層

　　據介紹，福州機場第二輪擴能航站樓工程塔臺新增兩層，共計面積400平方米，其中第三層為改造區，改造面積220平方米。塔臺是一個機場的心臟，這里駐守著空中交通管制員，他們在這里掌握飛機狀態、管理跑道資源,將飛機接下來,送上去。塔臺的竣工并投成使用將為進一步完善福州機場空中交通管制設施、輻射更多機位、提高調度效率等起到重大作用。

　　主樓東擴區域將候機樓主樓整體向東拓展9米，新增面積648平方米，將拓寬出發大廳、到達大廳的1-8號門，新設麥當勞西餐廳等乘客服務設施，使旅客的乘機體驗產生質的變化。此外，國際值機區新建及改造面積1663平方米，新增14個柜臺及自助值機將大幅提升旅客吞吐量，縮短旅客辦理值機手續時間。目前，航站樓主體結構已于2017年5月順利封頂，同年10月完成國內遠機位候機廳改造并投入使用；預計今年年底完成國內區航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。

　　航站樓主樓區改造 提升旅客舒適感

　　記者在長樂國際機場看到，一樓到達大廳和二樓出發大廳的1號門到8號門比以前更加寬敞了。

　　“感覺比以前寬敞多了。”福州市民林女士表示，原先的到達大廳和出發大廳相對狹小，接機旅客多的時候顯得比較擁擠和嘈雜，改造后的大廳體驗感很好，不僅變寬敞了，而且環境也沒有以前那么嘈雜了。

　　中國建筑第三工程局福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程部經理洪慶成表示，東擴區的工程改造主要對旅客的空間感、光感有了一個很大的提升。一方面，出發大廳和到達大廳擴寬后，改變了旅客接機、辦登機手續時的排隊擁擠現象。另一方面，由于擴寬后空間變大，出發大廳和到達大廳的分貝噪音也由原來的75分貝降低到了60分貝，提高了旅客的舒適度和體驗感。

　　長樂機場值機區新增14個柜臺,預計下周正式投入使用

　　而在二樓大廳，記者還發現在機場值機區原有的15個柜臺背面，又新增了14個柜臺和一個行李轉盤。

　　“新增的14個柜臺全部為國際航線專用柜臺，預計下周正式投入使用。投入使用后，能夠大大減少旅客排隊等待的時間，提高值機效率。”洪慶成如是說。

　　新建南、北斜指廊 將增加24個近機位

　　據了解，第二輪擴能航站樓工程在原航站樓16.5萬平方米的基礎上擴建了7.8萬平方米。其中，國際候機區和國內候機區分別向南、北擴建了2萬多平方米。

　　目前正在建設當中的北斜指廊

　　“接下來我們主要將進行指廊的加建工程，其中，南、北貼建指廊將從24米擴寬至36米；北斜指廊將延長新建252米，新增機位13個；南斜指廊延長新建252米，新增近機位11個，南斜一樓還將新增4個國際遠機位登機口。預計今年6月完工。”劉力表示，南斜、南貼建、北貼建、北擴預計2018年7月30日竣工驗收，北斜預計今年8月30日竣工驗收。國內區航站樓主流區改造預計2018年年底竣工驗收。屆時，福州長樂國際機場將新增24個機位，并且新增國際航線。

　　據悉，福州長樂國際機場是國家民航總局確定的“21世紀海上絲綢之路”門戶樞紐機場，福建省重點工程。本輪航站樓擴能由中建三局南方公司廈門經理部承建，包含新建和改造（新裝修）兩部分，擴建面積共79548㎡，新裝修及改造面積共36360㎡。

　　南斜指廊和北斜指廊竣工后,屆時將新增24個機位

　　“作為中建三局首個機場改擴建項目，福州長樂國際機場工程建設進展順利。預計到2020年前后，長樂國際機場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到2300萬人次。”劉力表示，福州機場是海上絲綢之路的核心據點，二輪擴能航站樓工程完成后，機場旅客吞吐量、貨物吞吐量勢必得到極大的提升，對長樂自貿區和濱海新區的發展建設將起到推動作用。

(東南網)