1月26日9時30分，隨著架橋機將最后一孔32米長、140噸重的梁片順利放下，寧化三角坪大橋正式合攏。至此，由東南沿海鐵路福建公司主辦、中鐵二十一局承建的興泉鐵路興寧段T梁的制、運、架工程施工任務圓滿完成。

興泉鐵路全長500公里，西起京九鐵路興國站，向東進入福建寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州德化、永春、安溪等市縣，直抵泉州市。其中，寧化境內(nèi)33公里，設(shè)計時速160公里每小時，是客貨共線的國鐵一級鐵路。

興寧段鐵路寧化段工程共設(shè)35座橋梁、440單線孔T梁，其中短小隧道和中小橋占比大、運輸距離長，根據(jù)上述工程特點，施工單位最終選用鋪、架分離，先架后鋪的施工方案。

期間，所有參建人員克服了新冠疫情、梅雨季節(jié)、酷暑天氣、線路交叉施工頻繁等諸多客觀因素的影響，堅持以質(zhì)量為核心，動態(tài)優(yōu)化施工組織，科學配置建設(shè)資源，確保了工程安全、有序施工，順利實現(xiàn)工程節(jié)點目標。

興泉鐵路興寧段T梁的制、運、架施工完成，表示興泉鐵路興寧段正線已全面拉通，標志著興寧段鐵路工程建設(shè)全面進入新的階段，同時為3月31日完成鋪軌施工節(jié)點提供了有力保障、為興泉鐵路全線按時開通奠定了基礎(chǔ)。

興泉鐵路是海西經(jīng)濟區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是促進閩贛粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的一條交通大動脈。項目建成后，將結(jié)束寧化不通客貨鐵路的歷史，有利推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。（記者 范日樑 王竟宇 黃尉峰 洪坤澤）