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寧化城區公交面面觀

2009

09/04

08:16

寧化縣新聞中心

8月8日寧化一元公交開通以來，不知不覺中，城市公交已融入了市民的生活，“出行首選坐公交”成了大多數人自然而然的選擇。城市公交以其方便快捷、安全實惠的獨特魅力成為展示寧化城市形象的一個亮麗窗口。

建國六十年，寧化人民終于有了屬于自己的公交。這個關系到大家日常出行的新生事物，運行近一個月來，寧化各界有什么反應？記者就此展開了調查。

企業：運行23天，虧損6萬多

在今年初召開的市人大會上，陳長溪等幾位代表，聯合提出了“關于開通縣級公交車的建議”，引起了縣委、縣政府高度重視，并將其列入縣政府為民辦實事項目予以落實。閩通長運股份有限公司寧化分公司及時介入，與縣運管所、縣城建局、縣交警大隊等相關單位溝通聯系，并通過反復調研論證，制訂了城區公交運行方案。今年7月，閩通長運寧化分公司先期投入140余萬元，購進環保型客運機動車8輛，建設簡易候車亭15個，并招收50多名乘務人員，對其進行培訓，確保了城市公交車在今年8月8日如期順利開通。

運行23天，虧損近6萬。閩通長運股份有限公司寧化分公司經理林志宏說，目前，8輛公交的運行形式不容樂觀。車輛的汽油費、車輛損耗以及乘務人員的工資加起來，每輛車必須620人左右的日客運量才能保本。但目前每輛車的日平均客運量在250人左右，平均每天虧損3000元，這些虧損暫時都是由企業來負擔。值得欣慰的是，公司同時投入的26輛一元“面的”，目前運行狀況較好，加上政府的油價補貼，在開拓市場階段，已經能做到保本經營。

林志宏說，作為一種福利工程，每個城市的公交都需要政府的扶持。按照事先協議，等運營兩個月后，公司再根據運營情況，與政府申請“虧損補差”的具體數目。

對群眾比較關注的月票和學生票問題，林志宏說，有望在今年10月份開始辦理，并考慮對70歲以上的老人免票乘車。