??? 民國時期的福建貿易公司寧化辦事處，福建省合作社物資供銷處，城廂各類消費合作社，各鄉(鎮)、保合作社，經營業務都不大，基本實行業務、倉儲合一，分工管理。較小單位則和私人商店一樣實行店倉合一。

??? 解放后，國營商業和供銷合作社在初創階段實行業務和儲運統一管理，設有專門倉庫，運輸由縣級機構統一計劃，統一向國營運輸部門辦理。但因實行條塊領導體制，貨物往往由縣城集散，常造成重復運輸、迂回運輸，流轉費用率大大提高。1956年供銷社設下賴轉運站后，曹坊、治平的商品重復運輸問題得到解決。倉儲管理方面因倉庫不足、設備較差、缺乏經驗、制度不健全、管理不科學，發生壓倉壓庫、商品霉變事件較多。安全保衛方面則受到高度重視，未發生失盜失火事件。

??? 1958年供銷合作社與國營商業合并，儲運工作已積累了實踐經驗，長途運輸計劃的編制逐漸接近客觀實際，仍由縣級商業運輸機構統一向運輸部門統一辦理。縣商業局組成運輸大隊(有職工55人、騾馬31匹、馬車10輛、木船6條、單雙輪手拉車20輛)，承運系統內縣內周轉商品運輸，當年貨運量達190噸。鄉村間少量短途運輸仍由各營業所雇請人力肩挑運輸。1959年分別設立荊西、水茜、中沙、下沙、諶坑橋、禾口、清流、靈地、沙蕪、嵩口等轉運站辦理水陸商品轉運。商業局運輸隊下伸，在基層營業所辦起7個運輸隊。全縣商業運輸隊擁有汽車1輛、馬車32輛、木船11只、膠輪手推車58輛、騾馬68匹，全縣19公社有17個公社實現商品直運，全年承運系統內商品5198噸，占本系統縣內貨運量的47．5 ％，節約運雜費4．50萬元，被評為全省商業運輸先進單位，儲運股長李孝先出席全國工交財貿系統群英會。