
卷十六 第二章 儲 運
??? 1958年,縣內交通運輸條件和運輸工具有了改善,縣請浙江獨輪車代替部分人力挑運。? 1959年,寧泉公路建成。1960年,糧食局創辦騾馬車隊,有騾馬22匹、平板車13輛;禾口、安遠、濟村、城關、水茜、曹坊等糧站建立9個雙輪板車和獨輪車運糧專業隊(社隊經營、糧站管理),永安汽車保修廠又在寧化設立汽車隊,于是糧油運輸狀況大有改觀。
??? 1961年,寧化限期突擊搶運“三線糧”,龍巖專區抽調廠礦職工幾千人,部隊調派汽車100余輛,前往楓溪鄉邊筑路邊運糧,計運出歷年積存的“死角糧”2850噸。
??? 1970年后,縣內公路交通得到進一步發展。1974年,糧食局又建立糧食車隊,購買羅馬牌汽車2輛,總噸位5噸。1987年計有東風牌、解放牌、日本50鈴汽車各l輛,總噸位10.5噸,駕駛員4人。從此,機動車輛完全取代人力運輸。
寧化外調糧食稻谷占70%、大米占30%,1953~1960年每年平均調出10500噸,70年代后逐年增多,每年平均調出29440噸。調入主要是面粉和食油,1979年后每年調入數量都在5000噸以上。
免責聲明:本文來自寧化在線新聞頻道,不代表寧化在線的觀點和立場。
【責任編輯:仕鵬】











