卷十六 第二章 儲 運
??? 1958年，縣內交通運輸條件和運輸工具有了改善，縣請浙江獨輪車代替部分人力挑運。? 1959年，寧泉公路建成。1960年，糧食局創辦騾馬車隊，有騾馬22匹、平板車13輛；禾口、安遠、濟村、城關、水茜、曹坊等糧站建立9個雙輪板車和獨輪車運糧專業隊(社隊經營、糧站管理)，永安汽車保修廠又在寧化設立汽車隊，于是糧油運輸狀況大有改觀。
??? 1961年，寧化限期突擊搶運“三線糧”，龍巖專區抽調廠礦職工幾千人，部隊調派汽車100余輛，前往楓溪鄉邊筑路邊運糧，計運出歷年積存的“死角糧”2850噸。
??? 1970年后，縣內公路交通得到進一步發展。1974年，糧食局又建立糧食車隊，購買羅馬牌汽車2輛，總噸位5噸。1987年計有東風牌、解放牌、日本50鈴汽車各l輛，總噸位10．5噸，駕駛員4人。從此，機動車輛完全取代人力運輸。
寧化外調糧食稻谷占70％、大米占30％，1953～1960年每年平均調出10500噸，70年代后逐年增多，每年平均調出29440噸。調入主要是面粉和食油，1979年后每年調入數量都在5000噸以上。
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