這張“中國名片”，習(xí)近平多次展示給外國政要
央視網(wǎng)消息：“早上6點(diǎn)02分和6點(diǎn)05分，C2581和C2002次動(dòng)車組分別從北京南站和天津站發(fā)出。”這個(gè)畫面出現(xiàn)在8月8日的《新聞聯(lián)播》里有著特別的意義。
8月8日，京津城際鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)以350公里時(shí)速“開跑”，從北京南站至天津站之間列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至30分鐘，提速卻保持票價(jià)不變，這進(jìn)一步增強(qiáng)了同城效應(yīng)，助推京津冀一體化發(fā)展。
作為中國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，2008年8月1日京津城際開通運(yùn)營，它標(biāo)志著中國正式跨入高鐵時(shí)代，如今它已“奔跑”了整整10年。
10年間，京津城際鐵路發(fā)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬人運(yùn)送了3個(gè)來回。
10年間，中國高鐵迅猛發(fā)展，已經(jīng)建成“四縱四橫”運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，“八縱八橫”規(guī)劃也在逐步完善。
2018年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)講話中強(qiáng)調(diào)：“復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。”中國高鐵不僅代表著“中國速度”，更續(xù)寫著我國高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，然而，它的意義并不僅限于此。
“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片。”黨的十八大以來，習(xí)近平主席出訪的足跡遍及六個(gè)大洲，談的最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵。身為“中國故事第一講解人”，他稱贊中國高鐵是“走出去”“一帶一路”建設(shè)方面的“搶手貨”:“高鐵動(dòng)車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平。”
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