山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭

　　央視網消息 （記者 李文亮）膠州灣畔的山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭上，16臺藍色自動化橋吊如同力大無窮的“變形金剛”，從巨輪上高效有序地裝卸著集裝箱，76臺高速軌道吊往來穿梭，83臺自動導引車流轉自如，重達數十噸的集裝箱被輕巧抓起、精準堆碼，等待運走。12月17日，這座全球領先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭再次刷新了由自己創造的佳績，在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時最新世界紀錄。

　　“智慧碼頭”的建設鑄造者，是山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭團隊——“連鋼創新團隊”。從2013年組建以來，“連鋼創新團隊”僅用3年半時間就完成了國外碼頭8—10年的研發建設任務，建成了我國擁有自主知識產權的全自動化碼頭、5G智慧碼頭，還創出了多個全球“首創”技術，向世界提供了智慧港口建設運營的“中國經驗”“中國方案”。

　　“三無”起步 ?開啟自動化碼頭建設探索之路

　　“連鋼創新團隊”是以張連鋼為帶頭人，老中青搭配的知識型、技能型、復合型創新團隊。7年時間里，他們在無經驗、無資料、無外援的“三無”境地中，走過了一段充滿荊棘的自主創新之路。

“連鋼創新團隊”工作中

　　2013年2月，剛剛做完肺癌手術在家休養的張連鋼，受命擔當“自動化碼頭籌建小組”組長，10月22日，來自青島港軟件、自控、通訊、土建、供電、機械、機電等十多個領域的專業人才匯集在一起，成立青島港自動化碼頭項目組。

　　全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。當時，世界排名前十的集裝箱大港，中國占了7個，但全球30多個自動化碼頭，中國卻一個沒有。

　　自動化碼頭起源于歐洲，為了學習借鑒國外自動化碼頭的智能建設經驗，項目團隊只能去國外考察取經。但沒想到的是，國外同行“連捂帶蓋”，不但不提供任何數據和技術規范，甚至近距離觀看都做不到。學習考察沒學到什么“真經”，卻激發了整個團隊的斗志。“建設全自動化碼頭，我們中國人不僅要做到，而且還要比外國人做得更好！”頂住重重重壓，青島港與上海振華強強聯手，打造中國的全自動化碼頭。

　　自主創新 ?核心技術中國創造

　　這是一個涉及領域極其寬泛的大科學工程，機械、電氣、控制、IT、生產業務……從紙面設計到建造運行，有著無數的難關需要攻克。

　　項目組成立了IT組、土建組、橋吊組、AGV組、軌道吊組、堆場組、閘口組、計劃組和供電組9個攻關小組，人人憋著一口氣，千方百計搜集信息、“惡補”知識，分兵出擊，協同作戰，沒有人計算過，這個團隊為此熬過了多少不眠之夜，但幾十萬字的分析論證報告和三千多份技術討論會的會議紀錄是那段艱難歷程的見證。

青島港自動化集裝箱碼頭作業場景

　　2017年5月11日，青島港自動化集裝箱碼頭5、6泊位，船長366米、載箱量13000箱的“中遠法國”輪靜靜地偎依著碼頭。隨著生產控制中心一聲令下，碼頭上頓時忙碌起來，箱起箱落間，數字不斷跳動，最終，橋吊單機作業效率達到26.1自然箱/小時，一舉打破了自動化碼頭開港作業效率不過20的魔咒。

　　從被西方技術封鎖四處碰壁，到下定決心自主創新；從被外國專家質疑中國人能否自己建成自動化碼頭，到全球領先、亞洲首個、擁有自主知識產權的全自動化碼頭橫空出世，“連鋼創新團隊”的成員們付出了無數心血。

　　在自動化碼頭領域，四家歐美工業巨頭形成了行業聯盟和技術壟斷，世界上所有的自動化碼頭，都是這“四大聯盟”聯合提供技術。并且，必須是捆綁銷售。但是，在青島港自動化碼頭，這一切都被顛覆了。

　　核心技術是買不來的，山東港口青島港自動化碼頭的中國“心”，是中國人自己拼命干出來的。截至目前，團隊已受理和授權專利124項，取得軟件著作權14項，發表論文70余篇，構建了國內首個“自動化集裝箱碼頭標準體系”。

　　不斷超越 ?實現從“跟跑”到“領跑”

　　因為核心技術掌握在自己手中，就不受制于人。自主創新，敢為人先，在這座碼頭上，他們創造了一連串“全球首創”：全球首次研制成功了軌道吊防風“一鍵錨定”裝置；全球首創了自動導引車循環充電技術；全球首創非等長后伸距雙小車橋吊……破解了十幾項世界性技術難題，先后榮獲中國港口協會有史以來第一個科技進步特等獎、全球港口創新獎等國內外科技創新獎23項，“連鋼團隊”也被中國港口協會授予唯一一個“創新團隊獎”。

青島港自動化集裝箱碼頭作業場景

　　雖然自動化碼頭一期工程已經是世界最先進的自動化碼頭，但在二期建設中，團隊瞄準的是更高層次的超越和突破。山東是富氫大省，而5G技術是世界公認新技術革命的風口浪尖，最終“氫+5G”成為了自動化碼頭二期的主攻方向。

　　2018年8月，“連鋼創新團隊”吹響了自動化碼頭二期建設的號角。除了與老伙伴上海振華港機再度聯手，華為、中國聯通、航天科技等一批國內頂尖企業也加入進來，多家企業聯合攻關，集成創新，在引領世界自動化碼頭浪潮的道路上不斷探索。

　　2018年11月，成功實現在5G網絡下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數據回傳的全場景應用。2019年1月，基于5G技術的集裝箱船舶自動裝卸，在青島港自動化碼頭完成了工業性試驗。2019年11月28日，青島港自動化碼頭二期開業，一臺全新的軌道吊閃亮登場，與傳統的軌道吊最大的不同是使用氫燃料電池組做為動力，用5G技術進行通信，“氫+5G”的技術引領，開創了自動化碼頭一個嶄新的時代，再次以中國“智”造、中國創造的全自動化碼頭科技向全球港航業奉獻了“中國方案”。

　　一次次的加速，青島港自動化碼頭超越全球同類碼頭單機平均效率50%，成為世界單機作業效率紀錄的“粉碎機”，12月17日的橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時，已是他們第六次刷新世界紀錄，將“中國速度”提升到一個新高度。如今，這個世界上最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，在自動化碼頭建設運營領域實現了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變。