五問奔馳事件和解后續：其他車主金融服務費能退嗎？
金融服務費亂象能否根治？
除了維權難，此次維權事件還讓汽車銷售行業內的金融服務費問題浮出水面。
據央視等媒體報道，西安稅務部門工作人員介紹，奔馳女車主所交的“金融服務費”，實際上是第三方陜西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。收取貸款3%服務費，利之星分得三分之二。
金融服務費由第三方收取并分成。
16日，銀保監會向媒體表示已要求，北京銀保監局對奔馳汽車金融公司展開調查；要奔馳在全國范圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查。銀保監會還重申，汽車金融公司在提供服務時收取費用要公示收費項目和標準，主動接受社會監督。
事實上，因購車金融服務費車主與4S店發生糾紛的案例時有發生。今年3·15期間，合肥市市場監督管理局發布的2018年度消費維權典型案例中，就有與汽車金融服務費有關的案例。
合肥通源豐田汽車銷售服務有限公司通過“豐田金融”按揭貸款銷售汽車100輛，并向100位消費者收取金融服務費總額41.74萬元，最終，該公司被監管部門沒收違法所得，并罰款43萬元。
汽車行業分析師賈新光直言，“本身貸款購車存在利息，所以類似服務費均屬不正當收費。”王亞中律師告訴記者，西安利之星4S店私收金融服務費轉入私人賬戶，且未開具正規發票，除了涉嫌偷稅，還侵犯了消費者的知情權，是違規行為。
金融服務費問題為何層出不窮？汽車流通領域一位資深人士指出，問題的癥結就是現在市場競爭越來越激烈，單純賣車不怎么賺錢了，所以經銷商就會想別的辦法。再加上，傳統的4S店模式下，如果廠家批發價過高，經銷商賣車可能賠錢，金融服務費和加價等問題就會屢禁不止。
“所以保證經銷商合理利潤是解決問題的關鍵。”該業內人士表示。
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【責任編輯:馬威】
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